La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a annoncé lundi avoir ouvert une enquête sur les véhicules autonomes Zoox d'Amazon en raison d'un freinage inattendu qui a provoqué deux collisions arrière qui ont blessé des motocyclistes.
La NHTSA a déclaré avoir ouvert son évaluation préliminaire après deux accidents impliquant des véhicules de l'unité technologique de conduite autonome équipés du système de conduite automatisée Zoox qui ont entraîné des blessures légères chez les motocyclistes et a ouvert une enquête sur 500 véhicules Zoox équipés de systèmes de conduite autonome.
Chaque incident impliquait un Toyota Highlander équipé du système de conduite automatisée Zoox.
Un porte-parole de Zoox a déclaré que la société étudiait la demande d'informations, mais n'a pas fourni de détails supplémentaires sur les incidents dans un communiqué.
« La transparence et la collaboration avec les régulateurs sont de la plus haute importance, et nous restons déterminés à travailler en étroite collaboration avec la NHTSA pour répondre à leurs questions », indique le communiqué.
En mars, Zoox a annoncé qu'elle étendait ses tests de véhicules en Californie et au Nevada pour inclure une zone plus large, des vitesses plus élevées et la conduite de nuit, car elle est en concurrence avec le robotaxis Waymo d'Alphabet.
Les États-Unis enquêtent sur les véhicules autonomes Zoox appartenant à Amazon après deux accidents
Amazon a acquis Zoox en 2020 pour 1,3 milliard de dollars.
La NHTSA a déclaré que les deux accidents se sont produits dans des conditions d'éclairage diurne et dans les limites de conception opérationnelle du système Zoox.
La NHTSA a déclaré que son enquête initiale avait confirmé que «chacun des véhicules Zoox fonctionnait avec l'ADS activé quelques instants avant chaque collision».
La recherche évaluera les performances du système de conduite automatisée Zoox, notamment en ce qui concerne les collisions, ainsi que « le comportement aux passages pour piétons autour des usagers de la route vulnérables et dans d’autres scénarios similaires de collision arrière ».
En mars 2023, la NHTSA a ouvert une enquête sur l'autocertification par Zoox en 2022 d'un robotaxi sans commandes de conduite traditionnelles.
L'enquête, en cours, vise à déterminer si « la base de la certification de Zoox dépendait de procédures de test élaborées unilatéralement ou de déterminations selon lesquelles certaines normes étaient inapplicables en raison de la configuration unique du véhicule ».
Avec des informations de Reuters.
