Francisco Cervantes Díaz, président du Conseil de coordination des entreprises (CCE), a déclaré que les douanes remplissent les bulletins de vote à la main en raison de défaillances dans les systèmes de gestion des exportations et importations du Mexique vers les États-Unis et le monde.
« Il existe un protocole selon lequel les bulletins de vote sont remplis à la main, car les systèmes ont subi des travaux de maintenance et ont connu des pannes », a-t-il commenté.
Le représentant de la plus haute organisation a déclaré que cela faisait 36 heures que la douane était fermée et qu’il s’était entretenu avec l’administrateur des douanes, le général André Foullon, pour en savoir plus sur ces dysfonctionnements.
« Les douanes de Nuevo Laredo ont déjà rouvert et elles s’ouvrent progressivement », a-t-il déclaré dans le cadre de la présentation de l’initiative « 20 idées pour le Mexique : propositions et actions pour se transformer et prospérer ensemble » par le Global Business Council.
Cervantes Díaz a déclaré qu’il se réunirait mardi pour partager les protocoles avec les secteurs les plus importants et avec le plus grand nombre de passages.
« Tout est désormais numérique et quand ça tombe en panne, c’est un problème technique et ce n’est pas un problème humain, mais plutôt un problème technique et numérique », a-t-il expliqué.
Le dirigeant a indiqué qu’il y aurait une réunion avec les principaux secteurs pour calculer les pertes : « Imaginez le secteur automobile, l’une des industries les plus importantes en termes d’exportation et de passage ».
La Confédération des chambres nationales de commerce, de services et de tourisme a exprimé sa « profonde préoccupation » face au chaos généré par la panne informatique aux principaux points douaniers de Tamaulipas, Nuevo León et Chihuahua.
L’organisation, dirigée par Héctor Tejada Shaar, espère le rétablissement complet du fonctionnement des points de douane et a demandé aux autorités compétentes, en particulier l’Agence nationale des douanes du Mexique et le Service de l’administration fiscale, de prendre des mesures immédiates pour éviter de nouveaux dysfonctionnements. afin d’éviter de nouveaux retards et des pertes économiques.
Il a indiqué que cette situation, qui a entraîné la suspension des opérations de fret au Pont International III de Nuevo Laredo, Tamaulipas, et à d’autres points clés de la frontière nord, représente un obstacle sérieux au commerce binational entre le Mexique et les États-Unis.
Il a indiqué que la congestion aux postes frontaliers a généré des pertes très importantes pour les entreprises mexicaines des secteurs du commerce, des services et du tourisme, en particulier pour le transport de marchandises.
Il a ajouté qu’une grande partie des marchandises paralysées pendant des heures sont périssables, ce qui entraîne de graves conséquences pour la sécurité alimentaire.
Tejada Shaar a averti que le manque d’opérations à la frontière nord affecte non seulement l’activité commerciale entre le Mexique et les États-Unis, mais met également en danger la compétitivité du pays en tant que partenaire commercial clé.
Des pertes toujours pas chiffrées
Jusqu’à présent, la Concamin ne dispose pas d’une estimation des pertes pour les différentes industries touchées.
La Concamin et l’Agence nationale des douanes du Mexique (ANAM) ont convenu d’élaborer un protocole d’urgence afin d’éviter ces désagréments. Ils se réuniront donc dans les prochains jours pour commencer à travailler sur ce projet et le préparer le plus rapidement possible.
Le problème survenu dans le Pont International affecte principalement la SAT, car elle cesse de collecter une quantité importante de ressources.
Mais cela affecte aussi le commerce international, et c’est pour cette raison que la Concamin et l’ANAM auront un protocole.
