Le syndicat United Auto Workers et la société mère de Chrysler, Stellantis, devraient reprendre les négociations lundi matin, alors que la grève contre les trois constructeurs automobiles de Détroit entre dans sa quatrième journée.
Les négociateurs syndicaux et les représentants de General Motors, Ford et Stellantis ont tenu des discussions ce week-end pour tenter de mettre fin à l’une des actions syndicales américaines les plus ambitieuses depuis des décennies.
La mobilisation coordonnée, au cours de laquelle le syndicat a frappé simultanément pour la première fois les trois constructeurs automobiles, intervient à un moment où l’approbation des syndicats parmi les Américains est à son plus haut niveau depuis des décennies, même si le nombre de membres de ces syndicats a diminué depuis des années et a récemment diminué. est resté pratiquement inchangé.
Environ 12 700 travailleurs de l’UAW sont en grève dans le cadre d’une action syndicale touchant trois usines d’assemblage américaines – une dans chacune des trois usines de Détroit – après l’expiration des précédentes conventions collectives de quatre ans. Les analystes et les dirigeants de l’industrie se demandent combien de temps il faudra avant que l’UAW ne fasse grève dans d’autres usines pour accroître la pression sur les constructeurs automobiles.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré lundi à NPR qu’il y avait eu « peu de conversations au cours du week-end, donc la balle est dans le camp des entreprises (…) Nous avons un long chemin à parcourir ».
Le syndicat automobile UAW reprendra les négociations avec Stellantis ce lundi
Il a déclaré que l’UAW était prêt à faire tout ce qui était nécessaire lorsqu’on lui a demandé s’il étendrait la grève à d’autres usines cette semaine.
Les grèves ont paralysé la production dans les usines du Michigan, de l’Ohio et du Missouri qui fabriquent les Ford Bronco, Jeep Wrangler et Chevrolet Colorado, ainsi que d’autres modèles populaires.
Les analystes s’attendent à ce que les usines qui fabriquent des camions plus rentables, comme le F-150 de Ford, le Chevrolet Silverado de GM et le Ram de Stellantis, soient les prochaines cibles de la grève si elle se poursuit.
Les trois constructeurs automobiles ont proposé des augmentations de 20 % sur les quatre ans et demi des accords proposés, bien que cela ne représente que la moitié de ce que l’UAW exige jusqu’en 2027. À un moment donné des négociations, l’UAW a proposé de réduire ses exigences à 36 %. .
Outre des salaires plus élevés, l’UAW exige également des semaines de travail plus courtes, le rétablissement des retraites à prestations définies et une plus grande sécurité d’emploi à mesure que les constructeurs automobiles se tournent vers les véhicules électriques.
Avec des informations de l’EFE.