L’Association du transport aérien d’Amérique latine et des Caraïbes (ALTA) a averti que la suppression des opérations de fret de l’aéroport international de Mexico (AICM) pourrait exercer une pression sur la reprise des chaînes d’approvisionnement, affectées par la pandémie de Covid-19 et également accroître les perturbations dans le pays. économie.
Dans un commentaire adressé à la Commission nationale pour l’amélioration de la réglementation (Conamer), ALTA a averti que les implications qu’aurait la publication du décret seraient qu’il affecterait la connectivité du fret puisque 60% des opérations de ce type sont effectuées dans des entrepôts de fret le fret des avions de passagers.
« En se soumettant à provoquer une énorme perturbation, puisque la cargaison devra être redistribuée vers d’autres régions du Mexique de manière plus retardée et avec moins de flexibilité, ce qui augmentera les coûts.
« De plus, la pandémie a considérablement affecté les chaînes d’approvisionnement, perturbant les processus et provoquant des retards, à ces changements radicaux dans le transport de marchandises à un moment où l’industrie se remet encore de cette situation, n’est pas en bonne synchronisation et peut perturber encore plus l’économie et la société », a-t-il soutenu.
Jaime Escobar, responsable des frais de carburant et d’utilisation chez ALTA, a estimé qu’un passage précipité à l’AIFA est mauvais pour les membres du secteur du fret aérien puisque l’industrie nationale dépend du transport aérien pour sa vitesse.
« En fin de compte, cela nuira au peuple mexicain, car les coûts associés à cette migration et à la fourniture du service de transport de marchandises vers Mexico seront augmentés, affectant négativement les importations et les exportations, perdant en efficacité et en compétitivité », a-t-il déclaré.
ALTA a rejoint la demande de l’industrie en général pour prolonger le délai minimum pour réaliser la migration AIFA de 90 jours à 12 mois.
