Le syndicat allemand IG Metall a averti lundi Ford qu’il prendrait des mesures qui affecteraient sa production dans toute l’Europe si l’entreprise ne renonçait pas à son intention de supprimer des milliers d’emplois de développement en Allemagne et de détourner des capacités vers les États-Unis.
Katharina von Hebel, vice-présidente du comité d’entreprise des usines allemandes de Ford, a déclaré à l’agence de presse APD qu’il est prévu de supprimer jusqu’à 3 200 emplois à l’usine de Colonia, qui compte actuellement 14 000 employés.
Según un comunicado de IG Metall, el fabricante de autos estadounidense afirmó en una reunión del comité de empresa celebrada el lunes que se recortarán miles de puestos de trabajo de desarrollo y que también está prevista una “reducción masiva adicional” de funciones administrativas en toda Alemania dans les prochaines années.
Lors d’une réunion séparée entre la direction et les représentants des travailleurs, Ford a déclaré qu’il prévoyait une réduction de 65% des emplois de développement et d’environ 20% des emplois administratifs en Europe, a déclaré un porte-parole d’IG Metall.
Ford a refusé de commenter la question, se référant à une déclaration vendredi dans laquelle il a déclaré que la transition vers la production de véhicules électriques nécessitait des changements structurels, mais il ne ferait aucun commentaire tant que les plans ne seraient pas définitifs.
« Si les négociations entre le comité d’entreprise et la direction dans les prochaines semaines ne garantissent pas l’avenir des travailleurs, nous nous rallierons au processus. Nous ne nous arrêterons pas aux mesures qui pourraient gravement affecter l’entreprise, non seulement en Allemagne, mais dans toute l’Europe », a déclaré IG Metall.
Ford of Europe produit, vend et entretient des véhicules Ford sur 50 marchés, employant quelque 45 000 personnes dans ses propres installations et dans des coentreprises établies, selon son site Web.
L’entreprise s’est engagée à vendre exclusivement des voitures particulières électriques en Europe d’ici 2030 et prévoit trois nouveaux modèles dans cette catégorie et quatre nouveaux véhicules utilitaires électriques en Europe d’ici 2024.
