Les versions moins chères du SUV Model Y et de la berline Model 3 de Tesla font face à une concurrence féroce dans la région où l'entreprise d'Elon Musk a sans doute le plus besoin d'aide : l'Europe.
Dévoilés mardi, le modèle Y Standard à 39 990 $ et le modèle 3 à 36 990 $ s'ajouteront à un marché européen déjà saturé de véhicules électriques (VE) à bas prix, avec des marques européennes et chinoises proposant plus d'une douzaine de modèles à moins de 30 000 $, et d'autres à venir.
Cela contraste avec les États-Unis, où un seul véhicule électrique, la Nissan Leaf, se situe dans cette fourchette de prix.
« La concurrence sur ce marché est féroce », a déclaré Sam Fiorani, vice-président du cabinet de recherche AutoForecast Solutions, ajoutant que la variété de véhicules électriques en Europe dont le prix est inférieur aux modèles Y et 3 de Tesla, moins chers, pourrait entraver ses perspectives.
Moins de concurrence aux États-Unis, mais moins d'opportunités
Tesla, qui affirme que ses prix parfois plus élevés sont justifiés par une qualité et des fonctionnalités supérieures, a vu sa part de marché en Europe presque divisée par deux, qui se situe désormais autour de 1,5 %, depuis 2023, lorsque le Model Y était la voiture la plus vendue dans la région.
Les analystes attribuent ce déclin, en partie, à une gamme de produits vieillissante et à une réaction négative de certains consommateurs envers Musk pour son soutien aux politiciens d'extrême droite.
Tesla s'attend à ce que les voitures moins chères relancent les ventes après la première baisse des livraisons mondiales en 2024 et devraient encore diminuer de 10 % cette année, selon les estimations de Visible Alpha.
Aux États-Unis, le modèle Y Standard, dont le prix est inférieur à 40 000 dollars, concurrencera ou sera moins cher que des concurrents tels que le SUV Ioniq 5 de Hyundai, le Chevrolet Blazer de General Motors et l'ID.4 de Volkswagen.
Cependant, le marché américain des véhicules électriques devrait se contracter au cours des prochains trimestres après l'expiration, le 30 septembre, d'un crédit d'impôt de 7 500 $ accordé aux acheteurs. Même si les voitures moins chères de Tesla parviennent à regagner une part de marché, Musk a déclaré qu'il pourrait faire face à « des trimestres difficiles » si la demande globale aux États-Unis stagnait, comme prévu.
En Chine, les nouveaux lancements de Tesla restent nettement plus chers que leurs concurrents nationaux tels que Yuan Plus de BYD et les mini-VE de SAIC-GM-Wuling, qui dominent le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Des dizaines de véhicules électriques arrivent dans les salons européens
En Europe, Tesla fait face à de nombreux concurrents moins chers, dont le BYD Dolphin Surf, qui démarre à 23 000 euros (26 830 dollars), le Dacia Spring à 16 800 euros et le SUV Citroën e-C3 à 23 300 euros. Et d’autres sont à venir.
Le mois dernier, Volkswagen a annoncé prévoir une ID.Polo compacte électrique à moins de 25 000 euros l'année prochaine.
Cependant, Pedro Pacheco, vice-président de la recherche chez Gartner, a déclaré que le Model Y Standard serait probablement moins cher que le SUV hybride rechargeable le plus vendu de BYD, le Seal.
Tesla a mis fin à la baisse des ventes sur certains marchés européens en septembre après avoir mis à jour son modèle Y avec des améliorations intérieures et extérieures, l'aidant à réaliser des livraisons mondiales record au troisième trimestre.
Pourtant, les analystes affirment que sa gamme limitée de produits vieillit. Le Model Y, lancé en 2020, reste son dernier nouveau modèle grand public.
Le modèle Y moins cher ne brisera pas le marché
Matthias Schmidt, analyste chez Schmidt Automotive, a déclaré que les Tesla moins chères devraient « prendre plus de vigueur » à partir de l'année prochaine, mais a averti que le marché européen des véhicules électriques est sur le point de devenir beaucoup plus saturé.
AutoForecast Solutions prévoit que plus de 25 nouveaux véhicules électriques seront lancés en Europe l'année prochaine, et environ une douzaine de plus d'ici 2027.
Fiorani a prédit que la norme Model Y pourrait soutenir les ventes européennes de Tesla sur la base des informations actuelles sur les prix.
Mais « cela ne va pas ouvrir le marché comme le ferait un véhicule à 30 000 euros », a-t-il déclaré.
