Le Mexique a exporté une cargaison diesel ultra-low-sulfur (Duba) dans sa nouvelle raffinerie Olmeca début avril, selon les données de suivi des navires et une source, car l'infrastructure pour transporter le carburant nécessaire pour les moteurs à travers le pays n'est pas prêt.
La raffinerie Olmeca a reçu du diesel avec une teneur élevée en soufre sans terminer la raffinerie de Madero à Tamaulipas pour la transformer en Duba, a déclaré une source familière avec les opérations, bien que sa propre production de carburants viables reste marginale.
Le Mexique est un producteur de pétrole exceptionnel, mais il importe des centaines de milliers de barils de carburant parce que la compagnie pétrolière de Pemex State a des difficultés à convertir efficacement le brut lourd qui produit principalement des carburants finis.
Olmeca, la septième raffinerie Pemex au Mexique, avec la capacité de traiter 340 000 barils par jour (bpd) de pétrole, a cherché à contribuer à l'auto-épu fond du pays.
Le drapeau danois Huile Torm Torm Singapour a terminé en chargeant environ 300 000 barils de Duba début avril dans une seule jetée de bouée devant les deux portes de la buccale, comme l'a montré les données de suivi de LSEG.
Le Torm Singapour a téléchargé une partie de l'expédition quelques jours plus tard à Puerto Cañaveral, en Floride, et une deuxième partie du port de Yabucoa, à Porto Rico.
La raffinerie Olmeca maintient une carence en infrastructure
La cargaison a marqué la première expédition de Duba du Mexique à partir de deux bouches, selon les données LSE, compilées depuis le début de 2024. Il n'a pas pu être déterminé si Pemex exporterait plus de Duba de la raffinerie d'Olmeca.
Jusqu'à présent, la raffinerie Olmeca a produit du coke à l'huile, quelque chose de commun dans les raffineries de démarrage. Sa première exportation est allée en Inde en septembre.
Le diesel a été exporté parce que la raffinerie manque encore de conduits ou de chemins de fer pour transporter de grands volumes à l'échelle nationale, a déclaré une source, a ajouté qu'il n'y avait pas assez de camions de carburant pour le distribuer dans le reste du pays.
L'un des principaux inconvénients de la construction de la raffinerie dans le port de Dos Bocas a été le manque d'infrastructures pour distribuer le carburant produit dans tout le pays, a montré un document partagé avec Reuters, dans lequel il est souligné qu'il coûterait cher et prendrait beaucoup de temps à le construire.
Pemex distribue fréquemment de petits volumes de diesel de la raffinerie Olmeca dans les camions-citernes, a déclaré la source. Pour transporter un volume équivalent à la charge exportée, il aurait eu besoin d'environ 1 300 camions.
En juillet 2022, l'ancien président Andrés Manuel López Obrador, un nationaliste en matière énergétique, a inauguré une phase de la raffinerie, située dans son État natal, Tabasco, le considérant crucial pour l'auto-tension énergétique du pays.
Cependant, les retards pour terminer la raffinerie, dont le coût a été dupliquée à 16,8 milliards de dollars, signifie qu'il dépendra de son successeur, le président Claudia Sheinbaum, essaiera de transformer le rêve en réalité.
Avec des informations Reuters.
