Canadian Pacific Kansas City (CPKC) est le premier chemin de fer à relier le Canada, les États-Unis et le Mexique en ligne directe, avec 32 186 km de voies. Il est relié à 12 des ports les plus importants des trois pays, ainsi qu’un service intermodal de Lázaro Cárdenas à Chicago qui ne prend que sept jours entre le déchargement du premier conteneur du navire et son échange.
Dans ce contexte, le Mexique bénéficie d’une situation géographique très proche des marchés cibles de centaines d’industries, en particulier dans les régions industrielles telles que la zone de Bajío et le nord du pays, ce qui permet de présenter le fret ferroviaire comme une option fiable et efficace. dans le processus logistique pour transporter des marchandises en grand volume vers divers marchés du pays.
CPKC de México est l’option sûre et efficace pour transporter plus de marchandises et attirer des investissements grâce à un service ferroviaire qui relie les pays du bloc commercial T-MEC, ce qui en fait un élément stratégique qui favorise le nearshoring.
CPKC offre des services de transport plus compétitifs et économiques, améliore la chaîne d’approvisionnement et réduit les temps de transit. Pas plus tard qu’en mars 2023, CPKC a annoncé de nouveaux accords pluriannuels avec Schneider et Knight-Swift Transportation pour des services de transport intermodaux le long du corridor nord-sud à ligne unique.
Ces services offrent de nouvelles solutions pour rationaliser la chaîne logistique des entreprises récemment délocalisées au Mexique.
Un autre service intermodal est la série MMX qui relie Chicago et Kansas City aux marchés du Texas, de Monterrey et de San Luis Potosí.
Les trains offrent un service de trois jours depuis et vers Laredo, quatre jours depuis et vers Monterrey et 4,5 jours depuis et vers San Luis Potosí. Le train MMX offre un temps de transit total de 98 heures de Chicago à San Luis Potosí – un jour plus rapide que le concurrent le plus proche.
L’efficacité du transport à ligne unique combinée à un service transfrontalier homogène rend les temps de transit intermodaux de CPKC compétitifs par rapport aux camions routiers. La conversion du fret par camion en train réduit les émissions et rend les autoroutes plus sûres, ce qui vous permet de profiter des avantages de la combinaison CPKC.
Depuis mars 2022, le service intermodal spécialisé entre Lázaro Cárdenas, au Mexique, et Chicago fonctionne comme une preuve de concept sur une base interligne. CPKC travaille avec ses clients et investit dans l’infrastructure pour libérer tout le potentiel du nouveau réseau combiné, tout en augmentant continuellement le niveau de service grâce à des pratiques de sécurité et de durabilité à la pointe de l’industrie.
Le chemin de fer de fret est un pilier de nombreux secteurs pour le transfert de produits et de marchandises d’un continent à l’autre, tandis que le nearshoring offre la possibilité de renforcer le réseau logistique des industries qui utilisent le chemin de fer de fret comme l’un de leurs principaux transports entre les pays qui composent le T-MEC.
