La décision du Mexique d'augmenter les droits de douane jusqu'à 50 % portera sur les expéditions d'une valeur d'un milliard de dollars des principaux exportateurs automobiles indiens tels que Volkswagen et Hyundai, malgré les pressions de l'industrie pour persuader New Delhi d'empêcher une telle décision, affirment deux sources et une lettre d'un groupe industriel examinée par Reuters.
Le gouvernement de la présidente Claudia Sheinbaum a approuvé mercredi l'augmentation des droits d'importation l'année prochaine sur des centaines de produits en provenance de pays avec lesquels il n'a pas d'accords commerciaux, comme la Chine et l'Inde, afin de protéger les emplois et l'industrie locale.
Cependant, cette décision intervient également dans un contexte de pression américaine sur le Mexique pour qu'il réduise ses relations commerciales avec la Chine, malgré l'opposition des groupes d'entreprises locaux qui préviennent qu'une augmentation des droits de douane entraînerait une augmentation des coûts.
Les droits d'importation sur les automobiles passeront de 20 % à 50 %, ce qui portera un coup dur aux plus grands exportateurs indiens de véhicules vers le Mexique, tels que Volkswagen (VW), Hyundai, Nissan et Maruti Suzuki.
Le risque augmente pour le secteur manufacturier en Inde
La Société des constructeurs automobiles indiens, un groupe industriel qui compte parmi ses membres VW, Hyundai et Suzuki, a exhorté en novembre le ministère indien du Commerce à faire pression sur le Mexique pour qu'il maintienne le statu quo sur les droits de douane sur les véhicules exportés d'Inde, selon une copie de la lettre.
« L'augmentation tarifaire proposée devrait avoir un impact direct sur les exportations automobiles de l'Inde vers le Mexique… nous demandons le soutien du gouvernement indien pour collaborer avec le gouvernement mexicain », a déclaré l'organisation industrielle dans sa lettre au ministère du Commerce avant l'approbation finale du tarif.
L'augmentation des droits de douane pourrait obliger les constructeurs automobiles indiens à réévaluer leurs stratégies basées au Mexique, le troisième marché d'exportation automobile de l'Inde, après l'Afrique du Sud et l'Arabie saoudite.
Les constructeurs automobiles indiens dépendent des exportations pour maximiser leur production et réaliser des économies d’échelle. Certains comptent également sur les exportations pour amortir le ralentissement des ventes intérieures ou améliorer leurs marges, une stratégie commerciale qui pourrait nécessiter une révision.
Les tarifs douaniers affecteraient les relations du Mexique avec l'Inde
La hausse des droits de douane, qui reflète une augmentation des tarifs douaniers mondiaux, y compris les taxes promues par le président américain Donald Trump, pourrait également compliquer les efforts du Premier ministre Narendra Modi visant à promouvoir l'Inde comme une alternative de production à faible coût à la Chine.
Le ministère indien du Commerce, la Société des constructeurs automobiles indiens et le gouvernement mexicain n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Hyundai et Maruti Suzuki n'ont pas répondu aux demandes de commentaires, tandis que Nissan a refusé de commenter.
Piyush Arora, directeur de l'unité indienne de VW Skoda Auto Volkswagen, a déclaré que l'Inde était une base d'exportation solide depuis de nombreuses années et que l'entreprise expédiait ses produits dans plus de 40 pays à partir de là.
« Le Mexique a toujours été l'un de nos marchés d'exportation les plus importants, compte tenu de la demande croissante là-bas et du succès de nos modèles fabriqués en Inde », a déclaré Arora avant l'approbation des tarifs.
