L'Amérique latine a besoin d'une politique de « liberté du ciel » pour renforcer sa connectivité aérienne et ainsi stimuler l'industrie du tourisme, en diversifiant les destinations et en facilitant ainsi la réduction des coûts, a déclaré la directrice exécutive de l'ONU Tourisme, Natalia Bayona, dans une interview accordée à EFE.
Le haut responsable colombien de l'agence des Nations Unies chargée du développement touristique a indiqué, dans le cadre d'une réunion régionale pour le Moyen-Orient dans la ville omanaise de Mascate, que l'un des plus grands efforts que l'Amérique latine doit clairement développer est « le renforcement de l'air connectivité », notamment après la catastrophe provoquée par le Covid dans cette industrie.
« Avec le Covid, une grande partie des compagnies aériennes ont arrêté de voler et aujourd'hui l'une des grandes priorités de la région est de combiner le développement de la promotion des investissements avec les libertés dont le tissu aéronautique a besoin pour accroître le commerce et le développement du nombre de touristes. qui arrivent dans différentes parties du continent », a-t-il déclaré.
Selon lui, il est viable dans la région que le tourisme s’étende à d’autres zones, mais pour cela il faudrait « ouvrir le ciel ».
L'Amérique latine a besoin de la « liberté du ciel » pour stimuler son tourisme, selon l'ONU Tourisme
« Dans les villes intermédiaires, l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes ne peut sans doute pas avoir un résultat différent en Amérique latine qu'en Europe. C'est l'une des régions les plus riches en biodiversité de la planète, l'une des plus impressionnantes culturellement, mais nous avons en réalité le défi de la connectivité aérienne pour la rendre beaucoup plus rapide, plus agile et surtout beaucoup plus compétitive en termes de prix pour voyager dans la région. même région », a-t-il déclaré.
Une partie du problème actuel, où peu d'entreprises effectuent des vols relativement peu de routes, est la combinaison d'une protection historique des compagnies aériennes nationales par les gouvernements régionaux avec le coup du covid, qui a provoqué la faillite de plusieurs entreprises.
« Après le covid, peu de compagnies aériennes se sont regroupées en oligopoles, car ce sont de grands groupes qui finissent par voler dans toute l'Amérique latine. Mais je pense que c'est un moment différent de l'histoire. L’exemple est la Colombie, qui a réussi à faire venir Emirates et à avoir ensuite une connexion avec Miami. Cela permet de maintenir des coûts compétitifs sur une compagnie aérienne qui relie le Moyen-Orient et les États-Unis… », a-t-il ajouté.
Cependant, Bayona a souligné que « cela ne sera réalisé que s'il y a une volonté politique, si la sécurité est en place et si le gouvernement s'aligne pour renforcer le développement du tourisme en tant que secteur économique très intéressant ».
Avec des informations de l'EFE.
