Le nouvel aéroport de Tulum représentera une forte concurrence pour le terminal de Cancún exploité par le Grupo Aeroportuario del Suereste (Asur) ; En fait, .
Actuellement, le terminal de , n’est dépassé que par celui de Mexico, avec ses 40 millions d’utilisateurs, selon les données de l’Agence fédérale de l’aviation civile (AFAC).
Citibanamex indique que, comme si les ajustements réglementaires du Mexique n’avaient pas été suffisants, le trafic vers Asur a dépassé celui prévu.
« , pourrait réduire la valorisation selon la méthodologie d’actualisation des flux de trésorerie d’ASUR entre 4% et 12% », a déclaré l’institution financière.
Dans un exercice réalisé par Forbes, considérant que dans les 11 premiers mois de l’année, Cancún a été utilisée par 27 millions de passagers ; S’il maintient sa tendance de croissance de 9 %, il pourrait clôturer avec près de 33 millions de passagers cette année.
Ainsi, en tenant compte des estimations et calculs de Citibanamex pour fin 2023, le nouvel aéroport de Tulum pourrait être utilisé par entre 1,65 et 4,95 millions de voyageurs au cours de sa première année d’exploitation.
De même, il explique qu’il y a une douzaine d’années, l’opinion dominante suggérait qu’un aéroport concurrent, comme celui que Sedena exploitera, pourrait voler une partie du trafic charter d’Asur, mais probablement pas son flux commercial.
« Dans le présent, . « Cela pourrait signifier que les passagers arrivant à Cancun, à destination du sud de la Riviera Maya, pourraient prendre l’avion pour Tulum au lieu de Cancun à partir de l’année prochaine. »
Et, précise-t-il, les autorités voient dans l’aéroport Felipe Carrillo Puerto une capacité annuelle de 5,5 millions de passagers ou 32 000 opérations aériennes par an, un terminal qui parvient à attirer des compagnies aériennes commerciales comme .
« Le gouvernement mexicain lance également sa propre compagnie aérienne, qui pourrait desservir cette installation. Étant donné que certains passagers des vols à destination de Tulum n’auraient plus besoin d’arriver à Cancún et de voyager vers le sud en voiture, il est plausible que Cancún perde au moins une partie de la part de marché du trafic des vols charters et commerciaux vers le nouvel aéroport ».
En effet, en octobre dernier, le Grupo Aeroportuario del Sureste a annoncé qu’il pourrait augmenter les tarifs qu’il facture au terminal de Cancún en raison de l’impact que générera l’entrée en exploitation de Tulum.
Le directeur général de la compagnie, Adolfo Castro Rivas, a rappelé qu’Aeroméxico et Viva Aerobus avaient commencé à vendre des billets pour voler vers cette destination à partir du 1er décembre, tandis que, dans le cas des vols charters, il a déclaré que ceux que vous avez comme destination finale quelque part 10 kilomètres au sud de Playa del Carmen, ils devraient utiliser Tulum.
« Cela aura bien sûr un impact sur Cancun et cela a été pris en compte dans notre plan directeur de développement et cela, techniquement parlant, pourrait entraîner une augmentation du tarif de l’aéroport de Cancun », a-t-il déclaré.
C’est en août qu’Aeroméxico a annoncé qu’elle desservirait l’aéroport international de Tulum depuis son inauguration le 1er décembre, avec des vols opérés avec des avions Embraer 190, à partir de 14 fréquences hebdomadaires.
Pour le vice-président des ventes de l’entreprise, José Zapata, bon nombre de leurs clients ont Tulum et le sud de la Riviera Maya comme destination finale, ce qui permettra une plus grande connectivité avec Quintana Roo.
« Cette nouvelle route constituera une alternative supplémentaire pour les voyageurs nationaux et internationaux en provenance de destinations telles que Tijuana, Guadalajara, Aguascalientes, Toronto, San Francisco et Chicago, entre autres », a-t-il déclaré.
De son côté, Viva Aerobus a également annoncé qu’elle exploiterait à la fin de l’année cinq liaisons depuis l’aéroport de Tulum vers Mexico, AIFA, Guadalajara et Tijuana, avec des fréquences différentes.
Le directeur général de l’entreprise, Juan Carlos Zuazua, a assuré qu’il existe une grande opportunité de marché pour une destination comme Tulum, qui bénéficie d’un emplacement privilégié pour servir et stimuler la demande de la Riviera Maya.
