Le commerce entre le Mexique et les États-Unis a reçu un impact de 1,9 milliard de dollars, avec au moins 19 000 camions de marchandises retardés en raison de la décision d’arrêter le flux d’unités qui transitent par les trois ponts frontaliers entre Ciudad Juárez, au nord du pays, et Paso, au Texas, aux Etats-Unis, a révélé ce dimanche la Chambre nationale du transport de marchandises (Canacar).
Le président de Canacar, Miguel Ángel Millán, a souligné que ce secteur productif mexicain ajoute à l’inquiétude dans le nord du pays en raison de la décision unilatérale du gouvernement du Texas d’imposer des contrôles aux camions mexicains qui franchissent la douane à la frontière nord du pays. Mexique, dans l’État de Chihuahua.
Le leader de Canacar a expliqué que 21 jours se sont déjà écoulés depuis que l’administration du gouverneur Greg Abbott a pris la décision d’arrêter le flux aux douanes de Ciudad Juárez et d’El Paso.
Lire : Plus de 1,5 milliard de dollars détenus à Juárez en raison des mesures prises au Texas, accusent les transporteurs routiers
« Durant cette période, Canacar a enregistré un arriéré record d’au moins 19 000 camions qui n’ont pas pu traverser la frontière. La valeur des marchandises bloquées s’élève à 1,9 milliard de dollars, ce qui a déjà généré un grave impact sur le commerce entre le Mexique et les États-Unis », a souligné Millán.
Selon Canacar, la présence de membres du Département de Sécurité du Texas aux postes frontaliers et la mise en œuvre d’opérations de contrôle provoquent des fermetures de voies, des augmentations des temps de passage jusqu’à 24 heures et des lignes qui ont atteint une longueur de 23 kilomètres.
Le leader des transporteurs de marchandises a insisté sur le fait que le syndicat qu’il représente maintient sa demande que le gouvernement du Texas annule cette mesure qui ne fait rien pour le développement de cette région et met en danger des dizaines de milliers d’emplois de manière bilatérale.
« Nous considérons que des mesures telles que celles promues par le gouvernement du Texas ont un impact direct sur les chaînes d’approvisionnement et compromettent la stabilité de milliers d’entreprises des deux côtés de la frontière qui génèrent des sources d’emploi », a-t-il déclaré.
Par ailleurs, le président de Canacar a estimé que cette situation ne correspond pas à l’esprit de développement et de compréhension qui anime le Traité Mexique, États-Unis et Canada (T-MEC).
Il a également demandé aux ministères mexicains des Affaires étrangères et de l’Économie d’épuiser toutes les voies diplomatiques et tous les espaces de dialogue pour exiger que le gouvernement texan mette fin à cette mesure qu’il a qualifiée d’« absurde ».
En revanche, il a reconnu les autorités sécuritaires de cette bande frontalière du nord du pays, car elles garantissent l’intégrité des centaines de camionneurs bloqués à ce point frontalier et risquant d’être victimes de vols et d’agressions.
Selon les chiffres officiels, le Mexique est le premier acheteur des exportations texanes et le principal partenaire commercial de cette entité américaine.
Rien qu’en 2021, la valeur du commerce de marchandises du Texas avec notre pays s’élevait à 231 milliards de dollars et 400 000 emplois dépendaient du commerce avec notre pays.
Avec des informations de l’EFE.
