La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a annoncé qu'elle ordonnerait la correction d'un problème de conception du Boeing 737 MAX précédemment signalé par le constructeur, qui pourrait en théorie désactiver le système d'antigivrage du moteur de l'avion, bien que ce soit une possibilité. télécommande.
Le problème, rapporté vendredi par le Seattle Times, est distinct d'une directive émise par la FAA l'année dernière exigeant que les compagnies aériennes limitent l'utilisation du système d'antigivrage des moteurs des avions.
En février, la FAA a publié deux consignes de navigabilité liées à un problème sur l'avion grand public MAX et pour établir des procédures d'inspection et de réparation sur le 787.
Les compagnies aériennes avaient signalé un autre problème avec un système sur les 787 Dreamliners de Boeing, qui a causé ce que la FAA qualifie de dommages « relativement mineurs » aux entrées d'entrée moteur d'environ deux douzaines d'avions en service.
La FAA propose une nouvelle conception pour résoudre le problème du Boeing 737
Boeing a déclaré dans un communiqué avoir découvert le problème sur le MAX lors d'un examen des systèmes du poste de pilotage en 2021 et avoir donné des instructions aux opérateurs en novembre 2022 pour résoudre le problème potentiel.
L'avionneur a noté qu'« il s'agit d'une préoccupation lointaine qui n'a jamais été vue au cours de décennies de service », du plus ancien modèle 737 NG au plus récent MAX.
« Il ne s'agit pas non plus d'une préoccupation immédiate en matière de sécurité des vols basée sur une analyse technique approfondie », a ajouté Boeing dans le communiqué.
Avec les informations de Reuters
