Le chef de la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré jeudi que Boeing n'avait pas encore repris la production d'avions 737 MAX à la suite d'une grève des machinistes, mais qu'il prévoyait de commencer plus tard ce mois-ci.
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a rencontré cette semaine le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, et a visité l'usine de Boeing 737 à Renton, dans l'État de Washington, alors que la surveillance s'intensifie après la grève, qui a pris fin le 4 novembre.
Whitaker a déclaré que le plan de Boeing était de redémarrer lentement la production plus tard ce mois-ci et qu'il prévoyait une autre réunion en janvier à mesure que l'entreprise monterait en puissance.
« Ce qui m'a le plus marqué, c'est que nous sommes en grève depuis quatre semaines et qu'ils ne produisent toujours pas d'avions, car ils se concentrent sur leur main-d'œuvre, leur formation et s'assurent de bien comprendre la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Whitaker à Reuters. un entretien approfondi.
Boeing, dont les actions ont clôturé en baisse de 1%, n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Le 737 est l'avion de ligne le plus vendu de Boeing, ce qui rend la reprise de la production vitale pour l'avenir financier du constructeur.
Whitaker a limité la production à 38 avions 737 MAX par mois en janvier après qu'un panneau de porte manquant de quatre boulons de clé s'est envolé d'un avion 737 MAX 9 d'Alaska Airlines lors d'un vol ce mois-là, exposant de graves problèmes de sécurité chez Boeing.
Il a refusé de dire quand il pensait que la FAA rétablirait la capacité de Boeing à produire plus de 38 avions par mois, mais a déclaré qu'il serait surpris s'il fallait moins de plusieurs mois avant qu'elle s'approche du maximum de 38.
Boeing doit adopter un système de gestion de la sécurité efficace (FAA)
« Nous bénéficions vraiment d'une grande visibilité lors de ce voyage 0-38 pour voir comment ils se portent », a déclaré Whitaker.
Whitaker a déclaré qu'il s'attendait à recevoir une proposition pour une réparation de dégivrage du moteur du 737 MAX dès la fin du mois, ce qui a retardé la certification du MAX 7. « Nous avons fait tout ce que nous pouvions de notre côté, en attendant ce dégivrage. solution », a déclaré Whitaker. « Cette solution doit être appliquée à la chaîne de production actuelle et doit ensuite faire partie de la certification (de la demande). »
Whitaker, qui a annoncé un autre audit de Boeing en octobre, a déclaré que cela pourrait prendre cinq ans à Boeing pour remanier sa culture de sécurité, mais a noté que l'avionneur a mis en œuvre un nouveau système de gestion des pièces et amélioré la formation, ajoutant : « Ce que j'ai vu cette semaine était vraiment ce que je m’attendais à voir.
Il souhaite que Boeing adopte un système de gestion de la sécurité efficace, qui consiste en un ensemble de politiques et de procédures permettant d'identifier et de traiter de manière proactive les risques opérationnels potentiels.
« Nous n'avons pas vu de preuves que cela fonctionne comme il est censé fonctionner, où l'évaluation des risques détermine votre comportement », a déclaré Whitaker. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a également déclaré que le SMS de Boeing n'avait pas détecté de problèmes des années plus tôt.
Une initiative clé de Boeing a été de cesser de recevoir des fuselages Spirit AeroSystems avec des travaux inachevés. Whitaker a déclaré que la FAA s’est concentrée sur « la vérification que nous disposons des bons points d’inspection ».
Dans une autre interview accordée à Reuters, le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que Boeing « a pris les exigences et la pression au sérieux et j'espère que cela permettra de maintenir les choses sur la bonne voie ».
Whitaker a été confirmé à l'unanimité pour un mandat de cinq ans en octobre 2023, mais le président élu Donald Trump a annoncé son intention de révoquer de nombreux responsables dont les mandats s'étendent au-delà du 20 janvier, date de son entrée en fonction.
Whitaker a déclaré qu'il avait eu quelques conversations préliminaires avec l'équipe de transition de Trump et qu'il envisageait d'en poursuivre, ajoutant qu'il était trop tôt dans la conversation pour dire s'il prévoyait de rester en poste.
Avec des informations de Reuters.
