La nouvelle compagnie aérienne nationale mexicaine, Mexicana de Aviación, a été poursuivie en justice par la société que le gouvernement a embauchée pour gérer la location d'avions et l'embauche d'équipages, affirmant que le manque de coopération de la compagnie aérienne mettait en danger l'ensemble de l'entreprise, selon une note publiée mercredi par Bloomberg.
SAT Aero Holdings, anciennement connu sous le nom de Petrus Aero Holdings, a déposé une plainte devant le tribunal fédéral de New York, réclamant des dommages-intérêts pour le montant total de son contrat de 838,5 millions de dollars, plus 2,4 millions de dollars supplémentaires de frais, selon ladite agence de presse.
« Le président Andrés Manuel López Obrador a annoncé en décembre le début des opérations de Mexicana, après avoir racheté le nom de la compagnie qui a cessé de voler en 2010. Le gouvernement l'a commercialisé comme une nouvelle compagnie aérienne à bas prix pour concurrencer Volaris et Viva Aerobús. La compagnie a enregistré 160 vols en janvier, selon les statistiques gouvernementales », a-t-il publié. Bloomberg.
López Obrador, selon l'agence, a déclaré l'année dernière que le gouvernement cherchait initialement à louer 10 avions Boeing 737, mais que Mexicana loue désormais au moins une partie de ses avions à une autre compagnie aérienne régionale, TAR Aerolíneas.
Dans la plainte, ajoute la plateforme d'information, la SAT a été engagée par le ministère de la Défense nationale pour fournir des services comprenant l'acquisition d'avions et l'assurance, l'embauche et la formation des pilotes et de l'équipage, ainsi que l'organisation de la maintenance des avions. Selon les médias spécialisés, la compagnie a déclaré qu'il était entendu qu'elle achèterait des avions pour Mexicana et que le gouvernement en assumerait en fin de compte le coût.
« Cependant, il a souligné que Mexicana avait rompu son accord en ne payant pas plus de 5,5 millions de dollars de dépôts pour que la SAT puisse louer les deux premiers des 10 avions. »
La société a déclaré avoir « avancé » et essayé de « faire tout son possible pour maintenir l’importante relation commerciale à long terme » tout en continuant à négocier des contrats de location.
« Malheureusement, après que SAT ait passé des mois à négocier les documents de financement et de location pertinents avec la banque et les bailleurs potentiels, la compagnie aérienne a refusé de signer les documents avec ces institutions », a commenté le bailleur dans le procès selon les médias susmentionnés.
« SAT a déployé des efforts pour travailler avec le secrétaire à la Défense nationale pour résoudre ces problèmes. Cependant, au lieu de corriger ces non-conformités, Mexicana de Aviación a tenté d'imposer des sanctions économiques à la SAT et de la tenir pour responsable de la non-livraison d'un des avions identifiés », a-t-il expliqué.
Le secrétaire à la Défense nationale n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
