General Motors (GM) a relevé ses prévisions de bénéfices pour l'année, citant un soulagement sur deux fronts : une moindre pression des coûts tarifaires et une diminution des pertes sur les voitures électriques, à mesure qu'elle parie gros sur cette technologie.
Les actions de GM ont augmenté de 14 % mardi matin, grâce à la célébration par les investisseurs des prévisions de bénéfices et des résultats du constructeur pour le troisième trimestre, ainsi qu'aux signes de l'entreprise d'une année 2026 encore plus forte, mettant ses actions sur la bonne voie pour leur plus gros gain quotidien en près de six ans.
Dans une lettre aux actionnaires, la PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que l'entreprise se concentrait sur les investissements dans les véhicules électriques afin de répondre aux exigences fédérales strictes, que le président américain Donald Trump a depuis largement démantelées. Barra s’attend à ce que l’entreprise supporte à l’avenir des frais liés aux véhicules électriques, même s’il a déclaré que ces véhicules restent son « étoile du Nord ».
« Il est désormais clair que l'adoption des véhicules électriques à court terme sera plus faible que prévu », a déclaré Barra, citant les changements réglementaires. « En agissant rapidement et de manière décisive pour remédier à la capacité excédentaire, nous espérons réduire les pertes de véhicules électriques en 2026 et au-delà. »
Plus tôt ce mois-ci, le géant de l'automobile a subi une accusation de 1,6 milliard de dollars suite aux changements apportés à sa stratégie en matière de véhicules électriques. Fin septembre, un crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les modèles alimentés par batterie a été supprimé et la réglementation sur les émissions des véhicules a été encore assouplie.
L'entreprise s'attend désormais à ce que son bénéfice de base annuel ajusté se situe entre 12 et 13 milliards de dollars, contre une estimation précédente comprise entre 10 et 12,5 milliards de dollars. Le constructeur automobile de Détroit a déclaré que les droits de douane affecteraient moins que prévu ses résultats financiers, réduisant leur impact actualisé à une fourchette de 3,5 à 4,5 milliards de dollars, contre 4 à 5 milliards de dollars.
Les résultats de GM ont dopé son rival local Ford Motor et les actions cotées aux États-Unis de Stellantis d'environ 4 % et 3 %, respectivement, en début de séance.
Les bénéfices de GM dépassent les attentes de Wall Street
Les ventes d'automobiles aux États-Unis sont restées fortes malgré l'incertitude entourant les droits de douane, en hausse de 6 % au troisième trimestre. Alors que les constructeurs automobiles ont largement évité d'augmenter leurs prix de vente pour compenser les coûts tarifaires, les acheteurs de voitures américains ont continué d'opter pour des modèles plus chers et des fonctionnalités supplémentaires.
Le bénéfice trimestriel ajusté par action de GM est tombé à 2,80 dollars, dépassant les attentes des analystes du LSEG qui étaient de 2,31 dollars.
Le chiffre d'affaires pour le trimestre clos en septembre a légèrement diminué à 48,6 milliards de dollars par rapport à l'année précédente.
Néanmoins, les résultats de GM pourraient être affectés par des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, des frais supplémentaires pour les véhicules électriques et des coûts de garantie plus élevés. GM a déclaré qu'il pourrait être touché par des perturbations liées au fabricant de puces Nexperia, dont la production est entravée par un différend entre la Chine et le gouvernement néerlandais.
Allègement tarifaire pour l'industrie automobile américaine
GM a déclaré qu'il prévoyait d'atténuer 35 % de l'impact attendu des droits de douane. Un soulagement se profile à l’horizon pour de nombreux constructeurs automobiles américains, après que Trump a approuvé une ordonnance visant à étendre les crédits pour la production automobile et de moteurs aux États-Unis, permettant aux entreprises de recevoir un crédit égal à 3,75 % du prix de détail suggéré (PDSF) pour les véhicules assemblés aux États-Unis jusqu’en 2030 afin de compenser les droits d’importation sur les pièces détachées.
« Je tiens également à remercier le président et son équipe pour les importantes mises à jour tarifaires qu'ils ont apportées vendredi. Le programme de compensation PVP contribuera à rendre les véhicules produits aux États-Unis plus compétitifs au cours des cinq prochaines années », a déclaré Barra dans une lettre aux actionnaires.
Les entreprises mondiales ont déclaré des coûts de plus de 35 milliards de dollars dus aux droits de douane américains avant la publication des résultats du troisième trimestre.
Les investisseurs attendent toujours la finalisation des accords commerciaux avec le Mexique et le Canada, ont indiqué des analystes, ainsi qu'avec la Corée du Sud, un important exportateur automobile de GM.
Les constructeurs automobiles ont augmenté leurs investissements aux États-Unis pour compenser les tarifs douaniers imposés par Trump. GM a annoncé en juin un investissement de 4 milliards de dollars dans trois usines américaines situées au Michigan, au Kansas et au Tennessee. Auparavant, le constructeur automobile importait environ la moitié des véhicules qu'il vendait aux États-Unis, principalement du Mexique et de la Corée du Sud.
Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a annoncé son intention d'investir 13 milliards de dollars aux États-Unis au cours des quatre prochaines années.
