José Manuel Armenta, PDG de FOTON Mexico, a déclaré que sur les 3 000 unités qui devraient être vendues en 2023 en Amérique latine, l’objectif annuel est qu’entre 10 et 15 % soient vendus au Mexique, au moins.
En 2022, Sigma Alimentos a déjà acheté 10 unités du camion modèle S3, une petite flotte, mais il est prévu que l’entreprise en achète 50 autres à FOTON avant la fin de l’année, a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse au Transport. Expo se produit à Puebla.
Entre 2022 et 2026, le constructeur automobile chinois prévoit de lancer 25 modèles de véhicules électriques en Amérique latine : camions légers, moyens et lourds, camionnettes, camionnettes et bus.
Gao Yi, vice-président de FOTON Global Business, a souligné que le marché des voitures électriques se développe beaucoup en Chine et plus lentement en Amérique latine.
Ainsi, le lancement des véhicules électriques de FOTON est de se développer dans l’électromobilité, notamment dans les bus comme au Chili, où l’électrification des passagers est déjà en cours.
Il a également souligné que l’électrification des véhicules du futur contribue à hauteur de 8% à la réduction des émissions polluantes, pour laquelle l’entreprise s’est engagée à augmenter la production de ces unités.
AUGMENTERA L’ASSEMBLAGE
José Manuel Armenta a annoncé qu’ils prévoyaient d’augmenter leur capacité d’assemblage au Mexique, dans leur usine de Jalisco 40 unités sont assemblées par jour (camions, semi-remorques et bus), mais ils veulent doubler ou tripler ce nombre.
Le responsable a souligné qu’ils ne savent toujours pas si celui de Jalisco sera agrandi ou s’il en sera un autre dans un autre État, car il y a 3 candidats qui négocient, ce qu’ils savent, c’est qu’il sera plus moderne.
« Je dois dire que c’est une usine beaucoup plus automatisée, qu’elle va avoir une robotisation pour l’assemblage complexe des cabines, la soudure robotisée, ce sont de très gros investissements, la surface va quadrupler ou quintupler, je ne pense pas sais, il y a 2 ou 3 propositions, il nous faut un embranchement ferroviaire, donc on va avoir ce terrain ou ce hangar industriel », a-t-il commenté.
Mais il n’y a toujours pas de montant d’investissement défini, « aujourd’hui nous avons une capacité de 40 unités par jour, avec la nouvelle usine nous pouvons doubler ou tripler, la vente nous amène à beaucoup plus de capacité de production ».
Il a ajouté que la question de l’investissement dans les pièces détachées s’est multipliée entre 4 et 5 millions de dollars dans le nouvel entrepôt central qu’ils ont à Querétaro.
