Malgré le désaccord des compagnies aériennes mexicaines, a indiqué le sous-secrétaire aux Transports du SICT, Rogelio Jiménez Pons.
Après sa participation au Mobile 360 organisé par la GSMA, le fonctionnaire fédéral a défendu que, ce qui ne s’est pas produit jusqu’à présent, une alternative est le cabotage.
« … Nous pensons que cela n’affecte pas grand-chose, en particulier nous voulons faciliter la consolidation opérationnelle de l’AIFA », a-t-il déclaré.
Selon le sous-secrétaire, l’aérogare n’a pas été construite pour le plaisir, mais plutôt en raison d’un besoin qui prévaut dans la vallée de Mexico, puisque l’aéroport international de Mexico (AICM) est saturé.
« Un grand investissement est fait, il est achevé dans les délais et en bonne et due forme et malheureusement, en raison des mêmes conditions, il n’a pas été consolidé », a déclaré Jiménez Pons à propos de l’AIFA.
Pour cette raison, a-t-il assuré, et si cela implique que des compagnies aériennes étrangères opèrent des liaisons nationales à partir de cet aéroport, c’est quelque chose qu’elles vont analyser pour voir l’impact sur l’industrie nationale.
Jiménez Pons a déclaré qu’ils avaient déjà convenu d’une réunion avec les compagnies aériennes nationales pour la semaine prochaine, dans le but de discuter du sujet, en outre, une étude de marché est en cours pour savoir combien de passagers le nouveau terminal ajouterait.
« Tout va très bien parce que le secteur se redresse, mais nous devons égaliser tout cela, il y a beaucoup de problèmes hérités, toutes les compagnies aériennes ont des problèmes, mais aujourd’hui nous avons une condition de marché qui peut augmenter et signifier quelque chose de bien », a déclaré le officiel. .
Hier lundi, la Chambre nationale du transport aérien (Canaero) a assuré que le cabotage et les cinquièmes libertés, c’est-à-dire les compagnies aériennes étrangères couvrant les routes nationales depuis l’AIFA, n’étaient pas la bonne voie pour le développement du nouveau terminal, car cela viole l’industrie nationale .
El organismo dijo que está comprometido con los proyectos prioritarios del Gobierno federal en materia de aviación, como la puesta en marcha del Felipe Ángeles, el rediseño del espacio aéreo para el desarrollo del Sistema Metropolitano de Aeropuertos y los trabajos de reparación y mantenimiento del Aeropuerto Internacional de la ville de Mexico.
Cependant, l’ouverture de l’exploitation des liaisons nationales aux compagnies aériennes étrangères pour encourager l’exploitation du Felipe Ángeles « n’est pas le mécanisme approprié pour cet objectif et viole la position de l’industrie aérienne nationale », a déclaré Canaero.
