La Chambre nationale de l’industrie de transformation (Canacintra) a dénoncé mercredi des dommages de près de 500 millions de dollars à la frontière nord du Mexique dus à la suspension des trains de marchandises en raison de l’augmentation du nombre de migrants et des défaillances des douanes mexicaines.
Thor Salayandía Lara, vice-président national des Maquiladora et des bandes frontalières de Canacintra, a déclaré aux médias que 500 millions de dollars d’exportations étaient « bloqués » à la frontière de Ciudad Juárez avec la ville américaine d’El Paso, au Texas.
Le représentant du secteur privé a expliqué que les États-Unis ont fermé lundi dernier l’un des trois passages de marchandises commerciales pour consacrer leur personnel au traitement des migrants, dont les arrivées se sont multipliées le mois dernier.
Il a ajouté que le système douanier mexicain est défectueux, de sorte que les exportations sont traitées manuellement, ce qui ralentit le processus.
En outre, a-t-il ajouté, la compagnie ferroviaire Ferromex a annoncé mardi qu’elle arrêterait ses trains de marchandises à destination de Ciudad Juárez après avoir détecté plus de 4 000 migrants dans des voitures ou sur des voies ferrées dans tout le pays.
De l’autre côté de la frontière, il a rapporté que le gouvernement du Texas avait mis en place des contrôles sur chaque véhicule cargo entrant sur le territoire texan pour rechercher des migrants.
« On compte tout ce qui n’est pas traversé par la route, tout ce qui vient du sud avec ces trains et on parle de 500 millions de dollars par jour. « C’est un impact économique très fort », estime le leader industriel.
Une analyse réalisée par Canacintra avec des données du Département des Transports des États-Unis et de l’Institut National de Statistique et Géographie (Inegi) indique que chaque chargement qui passe par Juárez transporte en moyenne 135 000 dollars de marchandises.
Cette saison, a-t-il ajouté, ils traversent en moyenne 3 429 chargements par jour.
Salayandía Lara a expliqué qu’entre les échecs des douanes mexicaines, les inspections des Texans et la fermeture du pont Córdova-Amériques, la crise dérivée de la gestion de l’immigration se transforme également en crise du commerce extérieur.
Manuel Sotelo Suárez, président de l’Association des transporteurs de marchandises de Ciudad Juárez, a déclaré que toute cette situation a arrêté lundi et mardi la moitié des chargements, une situation qui n’est pas complètement normalisée.
« L’expérience me semble très tardive et la chaleur qui ne peut être tolérée, nous voici debout. Je suis arrivé à 7 heures du matin et cela fait maintenant près de 6 heures que je suis là », a déclaré Víctor Sánchez, un chauffeur.
« Ils nous disent qu’ils font tout cela pour les sans-papiers et cela nous affecte. La maquila perd beaucoup d’argent et nous aussi», a-t-il ajouté en attendant de traverser une ligne d’au moins 20 kilomètres de chargements bloqués.
Avec les informations de l’EFE
