Le constructeur aéronautique américain Boeing a fait appel lundi aux marchés de la dette pour lever 10 milliards de dollars, après avoir dépensé 3,93 milliards de dollars de liquidités disponibles au premier trimestre suite au ralentissement de la production de son avion le plus vendu, selon des sources proches du dossier.
La calificación crediticia de Boeing fue situada la semana pasada por encima del nivel de “basura” por parte de las agencias de calificación, mientras intenta recuperarse de una crisis que comenzó en enero tras el desprendimiento en pleno vuelo de un panel en un 737 MAX 9 presque neuf.
Les investisseurs et les analystes ont indiqué que Boeing pourrait se tourner vers les marchés obligataires pour faire face à une dette combinée de plus de 12 milliards de dollars arrivant à échéance en 2025 et 2026.
Les agences de notation ont attribué lundi des notes quasi « indésirables » aux nouvelles obligations senior non garanties de Boeing. S&P lui a attribué une note BBB-, tandis que Moody's a opté pour une note Baa3.
Boeing cherche à investir des obligations dans sa dette arrivant à échéance
Selon Moody's, la note reflète la solidité du profil commercial de Boeing, qui continue d'atténuer la faible performance des avions commerciaux, même si les vents contraires entourant cette division pourraient persister jusqu'en 2026.
Boeing utilisera le produit des obligations pour augmenter les liquidités avant les échéances de sa dette existante, dont 4,3 milliards de dollars en 2025, a écrit S&P lundi.
Boeing a refusé de commenter, mais a fait référence aux déclarations de son directeur financier, Brian West, lors de la présentation des résultats de l'entreprise la semaine dernière, dans lesquelles il a déclaré que l'entreprise s'engageait à gérer son bilan avec prudence, dans le but de donner la priorité à ses titres de qualité investissement. notation et aider à stabiliser l’usine et la chaîne d’approvisionnement.
Avec les informations de Reuters.
