Mardi, les suppléments syndiqués d'Air Canada ont conclu un accord avec la plus grande compagnie aérienne du pays, mettant fin à la première grève de son équipage de cabine en 40 ans qui avait modifié les plans de voyage de centaines de milliers de passagers.
La grève qui a duré près de quatre jours a conduit à la compagnie aérienne qui dessert environ 130 000 personnes par jour pour retirer leur guide de gain pour le troisième trimestre et toute l'année.
Les actions d'Air Canada ont augmenté de 4% lors des premières opérations. Ils ont perdu 14% de leur valeur jusqu'à présent cette année.
La compagnie aérienne a déclaré qu'elle reprendrait progressivement les opérations et qu'une restauration complète pourrait nécessiter une semaine ou plus, tandis que le syndicat a déclaré avoir terminé la médiation avec la compagnie aérienne et sa filiale à faible coût Air Canada Rouge.
« La grève est terminée. Nous avons un accord provisoire que nous leur présenterons », a déclaré le syndicat canadien des employés publics dans une publication Facebook.
Air Canada a déclaré que certains vols seront annulés dans les sept à dix prochains jours jusqu'à ce que le calendrier soit stabilisé et que les clients avec des vols annulés peuvent choisir entre un remboursement, un crédit de voyage ou une réserve à nouveau dans une autre compagnie aérienne.
Les suppléments de vol ont quitté les travaux samedi après les conversations contractuelles avec l'échec de la compagnie aérienne. Ils avaient recherché des tâches telles que l'expédition des passagers.
Bien que les détails des négociations n'aient pas été annoncés immédiatement, le syndicat a déclaré que les travaux non rémunérés étaient terminés.
Le CUP, qui représente 10 400 surcharges de vol Air Canada, voulait obtenir des bénéfices dans des travaux non rémunérés qui dépassaient les avancées récentes assurées par leurs homologues dans les compagnies aériennes américaines telles qu'American Airlines.
Dans un rare acte de défi, le syndicat est resté en grève même après que le Conseil des relations industrielles du Canada a déclaré son action illégale.
Son refus de suivre une ordonnance de la Commission du travail fédérale afin que les suppléments de vol retournés au travail aient créé une confrontation en trois bandes entre l'entreprise, les travailleurs et le gouvernement.
Air Canada transporte normalement 130 000 personnes par jour
Le ministre de l'Emploi, Patty Hajdu, a exhorté les deux parties à envisager lundi la médiation du gouvernement et une pression accrue sur Air Canada, promettant d'enquêter sur les accusations de travail non rémunérées dans le secteur des compagnies aériennes.
Au cours des deux dernières années, les syndicats des secteurs de l'aérospatiale, de la construction, des compagnies aériennes et des chemins de fer ont poussé les employeurs à augmenter les salaires, à améliorer les conditions et à améliorer les prestations au milieu d'un marché du travail ajusté.
Les suppléments de vol d'Air Canada ont soutenu pendant des mois que de nouveaux contrats devraient inclure le paiement des travaux effectués sur des terres, comme l'expédition des passagers.
Son PDG n'avait pas offert lundi dans une interview avec Reuters prévoit de briser la stagnation, tout en défendant l'offre de la compagnie aérienne d'une augmentation de 38% de la rémunération totale des surcharges de vol.
Alors que de nombreux clients avaient exprimé leur soutien aux surcharges de vol, la frustration face aux annulations des vols augmentait.
Le retraité Klaus Hickman a perdu un vol contre Toronto plus tôt pour la semaine. Tout en se réservant à nouveau sur une autre compagnie aérienne, il a caché qu'il retourne à Calgary à temps pour un vol de connexion vers l'Allemagne.
Hickman sympathise avec les travailleurs qui exigent de meilleurs salaires, mais s'inquiètent de leurs propres problèmes de santé et de voyage.
« Ils veulent obtenir plus d'argent pour survivre. Et il en va de même pour tout le monde », a-t-il déclaré.
La plus grande compagnie aérienne au Canada transporte normalement 130 000 personnes par jour et fait partie de la Global Airlines Star Alliance Alliance.
James Number, 38 ans, de Regina, Saskatchewan, était bloqué à Toronto pendant deux nuits depuis son retour du Cameroun pour les funérailles de son frère. Air Canada n'a fourni qu'une nuit dans un hôtel pour sa famille avant de les quitter sans plus de soutien, a-t-il déclaré.
Il avait dormi à l'aéroport avec sa famille.
