D’abord Interjet et maintenant Aeromar. La dernière fois qu’Interjet a volé, c’était le 20 mars 2020, aujourd’hui, un peu plus de deux ans plus tard, Aeromar cessera également de voler.
La mauvaise gestion financière ajoutée à la crise du secteur de l’aviation due à la pandémie de Covid-19 a déjà coupé les ailes de deux compagnies aériennes nationales au milieu d’un débat public sur la nécessité d’ouvrir l’espace aérien mexicain à davantage de concurrents pour couvrir la demande.
Les multiples dettes qu’Aeromar a envers ses travailleurs, envers l’aéroport international de Mexico (AICM), envers les aéroports et les services auxiliaires (ASA) et envers les loueurs de ses avions placent la compagnie aérienne au bord de la faillite et face à une sortie imminente du marché national.
Aeromar a des dettes solidaires de plus de 5 milliards de pesos et depuis l’année dernière, sa boîte a été intervenue par le Service de l’administration fiscale (SAT).
Rien qu’en salaires et avantages non acquis à ses employés, la compagnie aérienne doit un peu plus de 120 millions de pesos, auxquels il faut ajouter 500 millions de pesos d’engagements avec l’AICM qui doivent être payés aujourd’hui, sans qu’il y ait un engagement clair de la firme à les régler. .
Selon le dernier état financier d’ASA, publié en janvier de cette année, Transportes Aeromar SA de CV a des dettes envers cette organisation pour 74 millions 161 mille 379 pesos, soit une augmentation de 37% par rapport à 2021, lorsque sa dette était située à 54 millions 314 mille 859 pesos.
De ce fait, depuis fin janvier, l’autorité aéroportuaire de la capitale a ordonné au secrétaire à la Marine (Semar) de protéger deux hangars de la compagnie aérienne en attendant un accord pour régler leurs dettes avec l’aérodrome.
Cependant, l’AICM a donné à Aeromar, propriété de Zvi Katz, un ultimatum pour régler sa dette le 15 février ou procéder à l’embargo qui impliquerait de ne pas autoriser les opérations d’atterrissage et de décollage.
Hier, Aeromar a terminé les plans de vol avec des itinéraires de Mexico à Aguascalientes, Colima, Tepic, Piedras Negras et Ixtepec, cependant, selon des sources consultées par , la compagnie aérienne n’offrira plus de vols à partir du jeudi 16 février, bien que les billets continuent d’être vendu pour des voyages après cette date.
Compte tenu du nouveau scénario, l’Aviation Pilots Union Association (ASPA) et l’Aviation Flight Attendants Union Association (ASSA) devraient faire grève jeudi prochain après n’avoir pas trouvé de réponse positive de la part de la compagnie aérienne pour se conformer à ses obligations contractuelles. .
Le 16 janvier, il a été spéculé que Nella Airlines, une compagnie aérienne qui propose des services de transport aérien à bas prix au Brésil, viendrait à la rescousse d’Aeromar avec une offre d’achat dont les montants ne sont pas connus.
Ni la direction d’Aeromar, qui a changé les logos de la compagnie, ni Nella Airlines n’ont fait de commentaires sur cet éventuel achat et jusqu’à présent l’état d’avancement de ces prétendues négociations est inconnu.
« Un mensonge de plus de la famille, cherchant à échapper à la responsabilité pénale pour ces fraudes qu’ils ont commises », a déclaré Humberto Gual, secrétaire général de l’ASPA dans une interview à la radio.
La situation s’est aggravée après la semaine dernière, la Cour supérieure de justice et le pouvoir judiciaire de Mexico ont ordonné la suspension des plans de vol de trois avions Aeromar en raison d’une poursuite intentée par la société Exportation et développement Canada, qui loue les appareils à la compagnie aérienne.
En raison de diverses dettes, lesdits avions ont été gardés sous caution en garantie d’exécution au moyen d’un gage sans transfert de propriété, selon l’autorité judiciaire de la capitale. Ce sont des avions de marque ATR immatriculés XA-UZE, XA-UZS et XA-UZT qui doivent rester au sol.
Aeromar a commencé ses opérations au Mexique en 1987 et pendant 36 ans, elle a couvert 19 destinations nationales, 28 de ces routes exclusivement, ainsi que 3 vols internationaux avec plus de 700 000 passagers transportés chaque année.
