Cantarell Energy a créé une plate-forme pour réinventer l’approvisionnement en carburant des stations-service, facilitant le processus pour réduire leurs coûts d’exploitation jusqu’à 25 % en éliminant un grand nombre d’intermédiaires. Dans le même temps, l’entreprise prend la forme d’une licorne.
Juan Carlos Monroy Díaz et son frère José Luis sont les co-fondateurs de Cantarell Energy, une société qui, en termes juridiques d’enregistrement de logiciels, est américaine et qui est en cours de déploiement au Mexique.
Dans une interview accordée à , Juan Carlos Monroy, PDG de l’entreprise, affirme que Cantarell Energy est le « Uber Eats » des hydrocarbures, mais précise qu’ils ne veulent pas être le grand marketeur.
« Le défi est de pouvoir exprimer à l’industrie qu’en nous il y aura McDonald’s, qui est Pemex, Burger King, qui est Valero, ou Wendy’s, qui est Marathon, et que plus de joueurs seront là, (… ) pour leur donner cette possibilité au marché d’avoir une place de marché », a-t-il expliqué.
Il souligne qu’ils ont observé comment les distributeurs et les distributeurs de Pemex et de produits importés d’entreprises étrangères font de leur mieux dans la chaîne d’approvisionnement pour pouvoir transmettre les avantages aux utilisateurs du dernier kilomètre et aux stations-service.
Donc, il dit que cette innovation est très nécessaire dans l’industrie des hydrocarbures pour plusieurs raisons : la première est que, comme l’industrie est configurée, il y a beaucoup d’entreprises entre Pemex et les stations-service, pareil, entre les importateurs étrangers et les stations-service qui dépenser exactement la même chose, ce qui génère des coûts inutiles dans l’industrie.
Au Mexique, il y a un système de distribution des produits raffinés où il y a les compagnies pétrolières, les importateurs, puis il y a les distributeurs régionaux et locaux et puis il y a le consommateur.
« On voit, par exemple, des irrationalités sur le marché où l’essence à la frontière du pays ou dans les ports maritimes coûte 17 pesos et puis on voit une station-service à 24 pesos, on comprend qu’il y a un coût de fret et un coût administratif, mais c’est pas un coût de 8 pesos et nous avons commencé à penser : pourquoi est-ce ? Parce qu’il y a trop d’entreprises au milieu, (…) une entreprise se consacre pratiquement à acheter l’autre, mais personne n’a le produit ».
Le PDG de Cantarell Energy souligne qu’il s’agit d’une industrie où il y a trop d’acteurs, avec 6 600 commerçants, mais dont seulement une vingtaine sont réellement destinataires du produit.
Compte tenu de cela, l’entreprise souhaite changer de modèle commercial et pour cela, elle a conçu la plate-forme qui permet de gérer tous les processus de chargement, c’est-à-dire de commander le produit directement aux terminaux, de gérer le processus et l’itinéraire (qu’il arrive en toute sécurité à sa destination), ainsi que toute la documentation qui protège devant le gouvernement que les carburants proviennent d’une raffinerie, d’un distributeur, qu’il n’apporte pas de mélanges, qu’il ne s’agit pas d’un produit impur et qu’il est conforme à la norme de la Commission de régulation de l’énergie (CRE).
«Nous menons tout ce processus de gestion, tout ce processus d’appel d’offres, où se trouvent les plus grands acteurs de Pemex, Mobil, Valero, et ils permettent aux stations-service d’entrer dans un monde dans lequel il n’y a plus de commerçants, il n’y a plus d’entreprises coyote. », a-t-il assuré.
Pour cela, Cantarell Energy propose 3 business models, simplement commerce: si vous voulez la remise la plus élevée avec le risque le plus faible ; jouer avec le marché, comprendre qu’il y a plusieurs fournisseurs et avoir une partie du produit assuré auprès d’une raffinerie ou avoir la décision d’acheter quotidiennement ce qui est traité, par exemple, les stations-service drapeau blanc (elles vendent n’importe quelle marque de carburant), ils peuvent décider si vous voulez acheter chez Pemex ou chez un autre, et le prix est là.
Avec cet outil qu’ils ont également déployé aux États-Unis, ils ont constaté que leurs clients ont obtenu de meilleurs prix, ce qui a amélioré leurs profits.
Il y a quelques semaines, Cantarell Energy a inauguré son deuxième bureau dans le pays à Toluca, État de Mexico, qui sera celui de l’entreprise, car il possède le troisième plus grand corridor industriel d’Amérique latine, ce qui en fait un important hub logistique. Le premier a été ouvert à Monterrey.
La société espère ouvrir 3 autres bureaux au Mexique, un à Hermosillo, Sonora, où 10 millions de litres de carburant sont nécessaires par mois, un autre à Mérida, Yucatán, et un autre à Zapopan, Jalisco. Ainsi que 3 unités aux États-Unis.
L’idée de Cantarell Energy est de fonctionner comme une franchise au Mexique qui lui permet de desservir l’ensemble du marché, « les bureaux sont importants car ils sont proches du client.
Juan Carlos dit que Cantarell Energy est en passe de devenir une licorne bientôt, la société a signé un accord de collaboration avec un fonds capital-risque à New York pour commencer les tours de soulèvement.
« Ce dont nous sommes venus parler jusqu’à présent qui n’est pas très confidentiel, mais je pense que c’est important de partager, c’est que nous préparons notre premier tour de série de levées pour pouvoir lever 20 millions de dollars pour 5% de Cantarell, lui donnant une valorisation de 400 millions de dollars ».
« La société est opérationnelle depuis mars de l’année dernière et nous avons déjà plus de 400 millions de ventes, soit plus ou moins 5 millions de dollars par mois », a-t-il souligné.
