Tesla a annoncé mercredi un chiffre d'affaires record au troisième trimestre, dépassant les estimations de Wall Street, grâce à la hausse des ventes trimestrielles de ses véhicules électriques alors que les acheteurs de voitures se sont précipités pour obtenir un important crédit d'impôt américain avant son expiration le mois dernier.
Le crédit d’impôt de 7 500 $ a stimulé les ventes de véhicules électriques, et l’industrie se prépare à une baisse de la demande pour le reste de l’année. Tesla n'a pas fourni de prévisions pour l'ensemble de l'année.
« Alors que nous sommes confrontés à une incertitude à court terme en raison des changements dans les politiques commerciales, douanières et fiscales, nous nous concentrons sur la croissance et la création de valeur à long terme », a déclaré mercredi la société dans une mise à jour aux actionnaires. Les actions de la société basée à Austin, au Texas, ont chuté d'environ 2 % après les heures d'ouverture.
Le constructeur de véhicules électriques a déclaré un chiffre d'affaires total de 28,1 milliards de dollars pour le troisième trimestre clos le 30 septembre, contre une estimation moyenne des analystes de 26,37 milliards de dollars, selon les données compilées par LSEG.
Le bénéfice par action au troisième trimestre était de 50 cents, manquant les estimations des analystes de 55 cents.
Tesla a déclaré une marge brute de 18 %, contre des estimations de 17,5 %. Sa marge brute automobile, hors crédits réglementaires, s'est établie à 15,4%, contre une estimation moyenne de 15,6%, selon 19 analystes interrogés par Visible Alpha.
Le lancement limité du service de conduite autonome « robotaxi » de Tesla à Austin, au Texas, plus tôt cette année, a marqué un changement stratégique clé, confortant les attentes des investisseurs selon lesquelles l'entreprise passerait de la vente pure de véhicules à la technologie de conduite autonome.
Même si la majeure partie des revenus actuels de Tesla provient toujours de la vente de véhicules, sa valorisation de 1 450 milliards de dollars repose en grande partie sur les paris des investisseurs sur la robotique et l’intelligence artificielle.
Tesla a introduit des variantes « standard » moins coûteuses des véhicules Model Y et Model 3 plus tôt ce mois-ci dans le cadre d'une campagne visant à augmenter le volume, en réduisant les caractéristiques et les prix pour rendre les véhicules plus abordables après l'expiration du crédit d'impôt américain pour l'achat de véhicules électriques.
La ruée aux États-Unis pour obtenir l'incitatif fédéral avant qu'il ne disparaisse fin septembre a conduit l'entreprise à livrer un nombre record de véhicules au troisième trimestre.
Bien que Tesla s'attende à ce que des variantes moins chères génèrent des volumes plus élevés, les analystes préviennent que cette décision comprimera les marges, car des milliers de dollars de réductions de coûts par véhicule pourraient ne pas compenser entièrement la baisse des prix de vente.
Wall Street s'attend à ce que les livraisons de Tesla en 2025 chutent de 8,5 % en raison de l'expiration du crédit d'impôt, du recours à des modèles plus anciens et d'une concurrence accrue. Le penchant du PDG de Tesla, Elon Musk, vers la politique de droite a également rebuté certains acheteurs potentiels.
Tesla parie sur le lancement de ses variantes standard à moindre coût pour relancer la croissance des volumes, même si certains analystes restent sceptiques quant à une forte reprise, car la version moins chère pourrait faire reculer les ventes des véhicules haut de gamme les plus rentables.
Pendant des années, Tesla a profité de la vente de crédits réglementaires à d’autres constructeurs automobiles alors qu’ils s’efforçaient de respecter les obligations en matière d’émissions ou de véhicules zéro émission, ce qui représente une source importante de revenus auxiliaires.
