Viva Aerobus estime que la raison de la pause du gouvernement des États-Unis dans l'examen d'un projet de partenariat avec l'américain Allegiant Air est politique et non technique, a déclaré mercredi le PDG de la compagnie aérienne mexicaine, Juan Carlos Zuazua.
Les régulateurs américains ont suspendu l'examen de l'accord l'année dernière, invoquant des inquiétudes concernant les actions du gouvernement mexicain affectant l'aéroport international de Mexico (AICM).
Les responsables et dirigeants mexicains ont déclaré que ces préoccupations concernaient le transfert forcé des vols cargo de l'AICM vers l'aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), un aéroport plus récent et plus éloigné de la capitale, ainsi qu'une réduction des créneaux horaires (affectations de décollage et d'atterrissage). à l'AICM.
« Je le pense (c'est politique) », a déclaré le directeur général aux journalistes. « Évidemment, nous sommes en période d'élections aux États-Unis, nous ne savons pas si ce sera maintenant ou après les élections, espérons (que cela sera bientôt approuvé). »
Le ministère des Transports des États-Unis, qui a déclaré que les changements d'aéroport au Mexique étaient préjudiciables aux compagnies aériennes qui y opèrent déjà et à celles qui pourraient entrer sur le marché, a également décidé cette année d'annuler un accord similaire entre Delta Air Lines et Aeroméxico.
Le Mexique connaît un boom touristique en provenance des États-Unis dans les années qui ont suivi la pandémie de Covid, mais les compagnies aériennes mexicaines ont vu leur capacité réduite par des problèmes de moteurs, une pénurie d'avions et des affectations de vols limitées.
Vive Aerobus et Volaris avec plus de 20 avions au sol
Viva Aerobus compte actuellement environ 21 avions immobilisés au sol en raison de problèmes de moteur Pratt & Whitney qui ont affecté les compagnies aériennes du monde entier, a ajouté Zuazua.
Volaris compte entre 30 et 34 avions hors service, a indiqué son PDG, qui s'exprimait à l'issue d'un événement conjoint de lancement d'une campagne anti-fraude avec la firme américaine Accertify.
Viva s'est tournée vers la « location avec équipage » – une pratique dans laquelle une compagnie aérienne fournit un avion, l'équipage et la maintenance à une autre – pour augmenter sa capacité à court terme, malgré les protestations des syndicats contre le recours à des équipages étrangers.
Volaris, pour sa part, n'est pas « en mesure de payer » les baux avec équipage, a déclaré son directeur général, Enrique Beltranena.
Les prix des vols intérieurs ont augmenté d'environ 15% l'année dernière, selon les analystes, en raison des restrictions de capacité et de la réduction des vols dans l'AICM imposée par le gouvernement.
Le président Andrés Manuel López Obrador s'est montré hostile aux compagnies aériennes du pays, attaquant souvent Aeroméxico lors de ses conférences de presse matinales. L'année dernière, le président a lancé la compagnie aérienne nationale Mexicana de Aviación.
Les compagnies aériennes doivent « travailler beaucoup avec eux (le nouveau gouvernement), parler beaucoup », a souligné Beltranena : « Parfois, vous dites : 'Eh bien, comme c'est facile, nous allons déplacer tout cela ici, ou nous allons on va le supprimer, ou on va réduire les créneaux (…)». « Parfois, nous ne voyons pas les implications que cela a. »
Avec les informations de Reuters
