Les ventes de la première voiture électrique du fabricant chinois de smartphones Xiaomi ont été entre 3 et 5 fois plus élevées que prévu, a déclaré jeudi son PDG, Lei Jun, alors que la société a commencé à livrer des versions standard du soi-disant SU7 aux acheteurs plus tôt que prévu.
Lei, fondateur de Xiaomi, a fait ces commentaires lors d'une diffusion en direct de deux heures sur Douyin, l'équivalent chinois de TikTok, qui a attiré plus de 34 millions de téléspectateurs.
Xiaomi a lancé sa voiture, au design inspiré de Porsche, à la fin du mois dernier, entrant sur le marché chinois très fréquenté des véhicules électriques avec un prix intéressant : moins de 30 000 $ pour le modèle de base, soit 4 000 $ de moins que le modèle de base de la Tesla. Modèle 3 en Chine.
Xiaomi a les poches profondes et a déclaré qu'elle s'attend à perdre de l'argent sur le SU7.
Elle a commencé le 3 avril quelques livraisons d'un lot limité de 5 000 voitures qu'elle avait déjà produites – appelées « Founder's Edition », équipées d'accessoires supplémentaires pour les premiers acheteurs – mais jeudi a marqué le début des livraisons de la version standard du SU7 en Pékin et Shenzhen.
Lei a déclaré que Xiaomi avait avancé de 12 jours les livraisons de sa version standard. Interrogé par les clients sur les futurs projets de développement, Lei a répondu que Xiaomi n'avait pas l'intention de fabriquer des véhicules tout-terrain et se concentrerait principalement sur le SU7.
« Quant au « logiciel », j'exige qu'il soit itéré rapidement au moins une fois par mois. « S'il y a un problème, il faut l'améliorer le plus rapidement possible », a-t-il ajouté.
En plus de la version Standard, Xiaomi a précédemment déclaré qu'elle prévoyait de commencer les livraisons des modèles Max ce mois-ci et des modèles Pro fin mai.
Au cours de l'événement, on a demandé à plusieurs reprises à Lei si Xiaomi prévoyait un véhicule utilitaire sport, mais il n'a pas répondu à la question.
Lors de l'émission en direct, il était accompagné de Wei Jianjun, PDG du constructeur automobile chinois Great Wall Motor, qui a félicité Xiaomi pour avoir réussi à produire une voiture présentant ces caractéristiques en trois ans.
Les débuts du véhicule électrique de Xiaomi ont fait sensation sur le marché chinois, et d'autres marques chinoises de véhicules électriques proposant des modèles comparables ont annoncé des baisses de prix et des subventions après son lancement.
Bien que le plus grand marché automobile du monde soit difficile pour les nouveaux arrivants en raison d'une guerre des prix féroce et d'un ralentissement de la demande, les analystes affirment que Xiaomi dispose de plus de ressources que la plupart des startups de véhicules électriques et que son expérience dans les smartphones lui donne un avantage dans les tableaux de bord intelligents, une fonctionnalité très appréciée par les Chinois. consommateurs.
Les analystes prédisent que les pertes du SU7 pourraient être considérables. Sur la base d'un volume prévu de 60 000 unités cette année, Citi estime que le SU7 pourrait générer une perte nette de 4,1 milliards de yuans, soit une moyenne de 68 000 yuans par voiture.
Avec des informations de Reuters.
