L’éventuelle séparation commerciale entre Aeroméxico et Delta Air Lines par décision du Département des Transports des États-Unis (DOT) affecterait « gravement » l’industrie aérienne au Mexique et aux États-Unis, nuisant aux sources d’emploi, à des millions de passagers et au développement des entreprises. et les chaînes d’approvisionnement, a prévenu ce mardi la Chambre nationale du transport aérien (Canaero).
Le 26 janvier, le DOT a proposé de dissoudre l’accord de collaboration entre Aeroméxico et Delta Air Lines pour opérer dans les deux pays depuis 2017, bien que les compagnies aériennes aient déclaré qu’elles défendraient leur relation commerciale et ont demandé que leur résolution soit prolongée pour fournir plus de preuves. à votre bénéfice.
Le gouvernement américain a ensuite déclaré qu’il n’envisageait pas de renouveler l’immunité antitrust en vertu de laquelle Delta Air Lines et Aeroméxico exploitent actuellement un accord de partage de code, après que le gouvernement mexicain ait apporté des changements radicaux à l’aéroport international de Mexico (AICM).
L’année dernière, le gouvernement d’Andrés Manuel López Obrador a déplacé les vols cargo de l’AICM, l’aéroport le plus fréquenté du pays, vers l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), dont la construction a été ordonnée par le président, à la périphérie de la ville.
Par la suite, la disponibilité des créneaux horaires pour les vols commerciaux a été considérablement réduite dans une autre tentative de réduire la saturation de l’AICM.
Ces actions sont préjudiciables aux compagnies aériennes existantes et aux nouveaux entrants potentiels, selon le DOT, qui est depuis longtemps mécontent de l’attribution des créneaux aéroportuaires.
Canaero met en garde contre de graves conséquences pour les utilisateurs
Canaero a averti dans une déclaration adressée aux passagers, aux employés, aux syndicats et aux autorités du Mexique et des États-Unis que si la décision du DOT était confirmée, « il y aurait un impact sérieux sur les utilisateurs du transport aérien entre les deux pays, sur les routes et les fréquences existantes ».
« Ainsi que des sources d’emplois, affectant des millions de passagers, le développement des affaires et les chaînes d’approvisionnement », a-t-il ajouté.
La chambre du secteur au Mexique, composée de 45 membres parmi lesquels des compagnies aériennes, des compagnies de fret, des taxis aériens et des prestataires de services, a défendu que cette collaboration nous permet d’offrir aux utilisateurs des prix plus bas, et que les synergies augmentent l’efficacité opérationnelle, réduisent les coûts et étendent le réseau. des itinéraires et des destinations.
En ce sens, il a précisé que, depuis 2017, le service offert par Aeroméxico et Delta a atteint plus de 45 millions de passagers.
Canaero a mentionné que des accords comme celui entre ces deux compagnies aériennes génèrent moins d’émissions polluantes dans l’environnement, en permettant une plus grande occupation des sièges dans chaque avion.
« Grâce à des pratiques de concurrence saine et libre, ainsi qu’aux accords entre compagnies aériennes de 2017 à ce jour, différentes compagnies ont créé plus de 20 nouvelles routes entre les deux pays, les sièges offerts sont passés de 3,1 à 4,6 millions et le trafic a augmenté à 7,5 millions. passagers », a-t-il détaillé dans ses informations.
En outre, il a affirmé que, rien qu’en 2023, les prix réels des liaisons les plus fréquentées entre le Mexique et les États-Unis ont chuté de près de 15 % par an, « malgré le fait que le trafic de passagers a augmenté de près de 22 % au cours des quatre dernières années ».
« Si l’annulation de l’accord de collaboration entre les deux compagnies aériennes est finalisée, les principaux concernés seront les utilisateurs et les travailleurs, mais en conséquence, toute la chaîne de valeur du voyage, comme les itinéraires, les destinations, les hôtels, les restaurants, les agences de voyages et les voyagistes en citent quelques-uns », a insisté la chambre.
Enfin, Canaero a appelé les gouvernements du Mexique et des États-Unis à analyser la question « en profondeur et à donner la priorité aux utilisateurs et aux travailleurs, grâce auxquels un développement durable et digne est possible pour les deux pays ».
Avec les informations de l’EFE et Reuters
