Les constructeurs automobiles aux États-Unis se sont redressés en 2023 et ont atteint près de 15,5 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 13 % par rapport à 2022, grâce à des constructeurs comme General Motors (GM) enregistrant une augmentation de la demande de 14 %.
GM a indiqué ce mercredi qu’en 2023, il avait livré 2.594.698 véhicules aux Etats-Unis, soit 14,1% de plus que l’année précédente, malgré la grève de six semaines qui a paralysé certaines de ses principales usines au dernier trimestre de l’année.
Même avec les arrêts, qui ont réduit la production de véhicules non seulement chez GM mais aussi chez Ford et Stellantis, les analystes ont souligné qu’au vu des chiffres publiés ce mercredi, les ventes sur le marché américain étaient proches de 15,5 millions d’unités en 2023.
Les chiffres définitifs seront connus après que Ford et Stellantis, traditionnellement deuxième et troisième constructeurs automobiles américains respectivement en termes de volume de production, publieront leurs chiffres de ventes dans les prochaines heures.
En attendant les chiffres de Ford, Toyota peut ravir la deuxième place au constructeur américain puisque le constructeur japonais a annoncé ce mercredi que ses ventes ont augmenté de 6,6% et se sont établies à 2 millions 248.477 véhicules.
Toyota a attribué sa croissance à la forte demande de véhicules électriques et hybrides sur le marché américain. Selon le plus grand constructeur japonais, en 2023, 29,2 % de ses ventes aux États-Unis étaient des véhicules électrifiés (hybrides ou électriques) et il a annoncé qu’en 2024 il ajouterait davantage de modèles de ce type « pour satisfaire la forte demande ».
Un autre constructeur qui peut gravir les échelons aux États-Unis est le conglomérat sud-coréen formé par Hyundai et Kia.
Au total, Hyudai-Kia a vendu 1 583 646 véhicules sur le marché américain l’année dernière, un chiffre record dans son histoire qui pourrait les catapulter devant Stellantis.
Hyundai a vendu 801 195 voitures, soit 11 % de plus qu’en 2022. Kia a dépassé l’augmentation avec 782 451 véhicules, soit 13 % de plus que l’année précédente. Dans les deux cas, les chiffres ont atteint des sommets historiques.
De son côté, le groupe Honda (constitué des marques Honda et Acura) a indiqué que ses ventes ont augmenté de 33% en 2023 avec la vente de 1 million 308.186 véhicules.
Autre constructeur japonais, le groupe Nissan (qui commercialise les marques Nissan et Infiniti) a également connu l’an dernier une forte hausse de ses ventes, de 23,2%, avec la livraison de 898.796 véhicules.
L’économiste en chef de Cox Automotive, l’un des principaux cabinets d’analyse du secteur, Jonathan Smoke, a souligné ce mercredi qu’au vu des résultats de 2023, le marché américain reviendrait à la normale en 2024.
La présidente de GM en Amérique du Nord, Marissa West, a exprimé le même sentiment, qui s’attend à ce qu’en 2024 les ventes du secteur maintiennent leur vigueur. GM estime qu’en 2024, les ventes du secteur atteindront 16 millions de véhicules.
Smoke a déclaré dans un communiqué que « les quatre dernières années ont été chaotiques, même selon les normes de l’industrie automobile », avec des appréciations historiques de la valeur des véhicules, des ralentissements sans précédent de la chaîne d’approvisionnement et des embardées extrêmes des taux d’intérêt.
L’analyste de Cox Automotive prévoit qu’en 2024, la production de véhicules augmentera, les incitations à la vente et les remises augmenteront, de sorte que les prix diminueront, bien que modérément.
Avec les informations de l’EFE
