La Chambre nationale du transport de marchandises (Canacar) a indiqué qu’elle est contre l’approbation par le Congrès de l’État de Basse-Californie de la loi sur les revenus, correspondant à la municipalité d’Ensenada, qui envisage la perception d’une taxe de 5 dollars facturée aux conteneurs. qui circulent à travers cette commune.
« Nous rejetons toute taxe extraordinaire à celle actuellement appliquée au transport de marchandises… nous appelons les organisations patronales de l’État à évaluer immédiatement les actions pertinentes à suivre », a déclaré l’organisation dirigée par Miguel Ángel Martínez Millán.
De même, il a expliqué que la perception d’une taxe sur les conteneurs ne résout pas les problèmes d’infrastructures existants dans cette municipalité et constitue une décision contraire à l’activité économique locale.
C’est grâce aux réseaux sociaux qu’ils ont appris la proposition faite par Armando Ayala Robles, maire d’Ensenada, d’imposer une taxe de 5 dollars sur chaque conteneur qui emprunte les routes de la municipalité à partir de 2024, explique le chef d’entreprise.
Tandis que dans le tronçon allant de la ville d’Ensenada à la zone d’El Sauzal, environ 250 mille conteneurs transitent chaque année, certains pesant plus de 70 tonnes, selon la mairie de Basse-Californie.
Canacar a également ajouté que l’imposition de nouveaux impôts à Ensenada sur les secteurs productifs aura un effet très néfaste sur l’attraction des investissements futurs et fera fuir ceux déjà présents.
Il est incompréhensible qu’au milieu d’un processus d’expansion dû à l’arrivée du nearshoring, des autorités comme celles d’Ensenada promeuvent des réglementations restrictives qui rendent cet important port moins attractif, a-t-il souligné.
À partir de maintenant, chez Canacar, nous analyserons les alternatives qui nous permettent de transporter des marchandises vers d’autres points, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur du Mexique.
Le secteur du transport routier de marchandises représente l’une des activités économiques les plus importantes du pays. Plus de 50 pour cent des marchandises sont transportées par des entreprises de ce secteur, tandis que plus de 80 pour cent du commerce entre le Mexique et les États-Unis s’effectue par voie terrestre.
« C’est pourquoi nous renouvelons notre appel aux autorités de la municipalité d’Ensenada pour qu’elles établissent une table de dialogue pour trouver une solution rapide à cette situation et éviter des impacts économiques, tant pour le secteur productif que pour ce port, qui, sans aucun doute, est inutile », a-t-il ajouté.
