La Confédération des employeurs de la République mexicaine (Coparmex) a exigé que le ministère des Affaires étrangères (SRE), de l’Économie (SE), le gouvernement des États-Unis et les autorités du Texas prennent des mesures pour mettre fin à la crise migratoire sans affecter les flux de marchandises, car que la fermeture des postes frontaliers ferroviaires au Texas génère des pertes de 100 millions de dollars par jour pour les deux nations.
« En considérant les deux traversées, une valeur moyenne quotidienne de marchandises proche de 100 millions de dollars a été transportée, un chiffre qui démontre la perte importante qui est générée chaque jour à cause de leur fermeture », a déclaré l’organisation commerciale.
En ce sens, il a expliqué que les autorités américaines ont fermé unilatéralement les passages ferroviaires internationaux d’Eagle Pass et d’El Paso au Texas lundi dernier, après avoir détecté une augmentation du nombre de migrants traversant la frontière en train, a rappelé l’organisation patronale.
« Nous considérons que ces mesures causent des dommages de plusieurs millions de dollars aux économies des deux pays et représentent l’échec de la politique d’immigration, qui devrait se concentrer sur la prévention des personnes obligées de quitter leur lieu d’origine, au lieu de simplement arrêter leur transit. »
« Cette information a été rendue officielle dans un communiqué du service des douanes et de la protection des frontières (CBP) des États-Unis », a-t-il précisé.
Cette fermeture vise à rediriger le personnel du CBP vers le soutien de la patrouille frontalière dans l’appréhension des migrants qui tentent d’entrer aux États-Unis, a-t-il ajouté.
La fermeture du poste frontalier ferroviaire d’Eagle Pass et d’El Paso s’ajoute aux fermetures de San Diego, San Ysidro, Lukeville et à celles survenues il y a quelques semaines au pont international Córdova-Américas, ainsi qu’aux révisions excessives imposées par Texas en matière de sécurité, ce qui a impacté l’entrée de marchandises bloquées et dont la valeur est estimée à plus de 2 milliards de dollars, a-t-il relevé.
Ces mesures discrétionnaires représentent un coup dur économique pour le Mexique et sapent la confiance entre les deux pays, a déclaré Coparmex ; tandis que dans le domaine agricole, le pays dépend de certaines importations d’intrants pour l’alimentation humaine et animale.
Environ 25 pour cent du maïs jaune et près de 63 pour cent de la pâte de soja consommés au Mexique sont importés via ces deux passages ; Un indicateur de l’impact négatif est fourni par Union Pacific, une compagnie ferroviaire, qui prévient que 45 pour cent des wagons à destination du Mexique traversent ces postes frontaliers.
La récente fermeture de ponts internationaux représente une menace de congestion importante pour le trafic ferroviaire et plus de 10 000 wagons.
Les données d’octobre de cette année publiées par le Bureau of Transportation Statistics indiquent que 11,5 pour cent de la valeur des marchandises qui traversent la frontière binationale sont transportées par train.
« 28,2 % de la valeur du fret transporté par train passait par Eagle Pass et 8 % par El Paso. Ensemble, ils représentent 36 pour cent de la valeur totale transportée par train à la frontière entre le Mexique et les États-Unis », a-t-il souligné.
En plus de l’attention urgente qui est requise de la part des exécutifs des deux pays, nous appelons leurs congrès à légiférer sur les questions d’immigration afin d’avoir des règles claires pour faire face à la crise à laquelle nous sommes confrontés.
En outre, nous devons travailler ensemble non seulement pour promouvoir la croissance économique de la région, mais également pour parvenir à un développement inclusif.
Il est évident que les problèmes à notre frontière ne peuvent pas être résolus par des murs, ni par le renforcement des mesures d’immigration ou commerciales, mais par le dialogue, des actions coordonnées et la résolution des causes des déplacements de population.
Nous soulignons également que dans la gestion de cette crise, il ne faut pas permettre l’influence de calculs politico-électoraux qui finissent par nuire à nos sociétés et mettre en danger des vies humaines et l’économie des deux pays.
