En 2023, les trois principales compagnies aériennes du Mexique ont transporté 83,2 millions de passagers sur des vols nationaux et internationaux, et bien que Volaris soit restée la plus grande compagnie, Viva Aerobus est celle qui a attiré le plus de voyageurs.
Et l’année dernière, la ligne low-cost Viva Aerobus a été utilisée par 24 millions 992 utilisateurs, ce qui représente une augmentation de 20,7% par rapport à 2022 ou une augmentation de 4 millions 294 mille passagers.
Selon le directeur de l’entreprise, Juan Carlos Zuazua, l’entreprise a fermé ses portes l’année dernière avec un environnement de trafic et de demande solide.
Il a ajouté que les tendances de la demande restent robustes pour ce début d’année, suite à la dynamique favorable du marché observée ces derniers mois.
« Avec la deuxième phase d’inspections préventives des moteurs Pratt & Whitney GTF qui débutera début 2024, nous restons concentrés sur un fonctionnement fiable et sûr, en maintenant notre déploiement discipliné de capacités », a déclaré Zuazua.
Cependant, Volaris reste de loin la plus grande compagnie aérienne mexicaine du pays, puisqu’en 2022 elle a transporté 33 millions 449 mille passagers, soit 10,8% de plus qu’en 2022, soit 3 millions 258 mille voyageurs supplémentaires.
Le président exécutif de l’entreprise, Enrique Beltranena, a souligné que les résultats du trafic de décembre renforcent la confiance dans la résilience de son réseau et dans la solidité du plan d’affaires de l’entreprise pour 2024.
« Nous sommes satisfaits de la demande que nous avons connue pendant la haute saison, qui, combinée aux changements que nous avons mis en œuvre dans notre réseau, nous a aidés à atteindre une croissance élevée à un chiffre d’une année sur l’autre du revenu unitaire total. De même, notre courbe de réserves nous donne confiance que cette tendance se poursuivra au cours du premier trimestre de l’année », a-t-il indiqué.
Aeroméxico à la troisième place
Aeroméxico occupe la troisième position avec 24 millions 760 mille passagers transportés en 2023, ce qui représente une augmentation de 14%, soit 3 millions 36 mille voyageurs de plus qu’en 2022.
Il convient de rappeler que les deux compagnies sont confrontées au problème des moteurs Pratt & Whitney, qui les ont obligées à poser des avions au sol, ce qui s’est reflété dans leurs chiffres au cours des derniers mois de 2023, alors qu’elles ont enregistré une baisse du nombre de passagers.
À l’époque, Beltranena avait expliqué que dans le seul troisième trimestre, cette situation avait généré un impact négatif de 18 millions de dollars sur ses revenus, et il prévoyait qu’en 2023 l’impact atteindrait 3,2 milliards de pesos.
Le PDG de Viva Aerobus a annoncé que l’annonce de Pratt & Whitney concernant l’accélération des inspections préventives de certaines parties de ses moteurs exercerait une pression accrue sur l’industrie aéronautique, y compris sur son exploitation.
« Les inspections dans leurs ateliers de maintenance devraient débuter début 2024 et se poursuivre tout au long de 2025 ; « Nous travaillons en étroite collaboration avec P&W pour déterminer le calendrier d’inspection et l’impact sur notre flotte pour l’année prochaine », a déclaré Zuazua.
En revanche, après la chute d’une vitre d’un avion d’Alaska Airlines, Aeroméxico a temporairement immobilisé au sol 19 Boeing 737 MAX-9 pour révision, ce qui représente 12 % de sa flotte de 153 avions.
Ce lundi, la société a annoncé que ses avions de ce modèle sont dans la phase finale d’inspection détaillée et s’attend donc à ce que tous ses équipements soient à nouveau opérationnels dans les prochains jours.
