Un juge fédéral du Texas, qui a toujours statué en faveur de causes conservatrices, a injecté de l'incertitude dans l'accord de Boeing de plaider coupable pour deux accidents mortels du 737 MAX, s'appuyant sur une seule phrase de l'accord sur la politique de diversité du ministère de la Justice des États-Unis.
Dans un geste inattendu, le juge de district américain Reed O'Connor a demandé la semaine dernière aux parties de l'informer d'ici vendredi d'un élément de l'accord qui stipule que le ministère de la Justice poursuivra son « engagement en faveur de la diversité et de l'inclusion » en sélectionnant un observateur indépendant pour auditer. Pratiques de sécurité et de conformité de Boeing.
« Il est incroyablement inhabituel qu'un juge se concentre sur une politique du ministère de la Justice liée à la DEI comme celle-ci, en particulier dans une affaire pénale impliquant une entreprise aussi importante », a déclaré Duncan Levin, avocat de la défense en col blanc et ancien procureur, faisant référence. aux politiques communément appelées diversité, équité et inclusion.
O'Connor réfléchit à l'opportunité d'approuver l'accord de plaidoyer entre le ministère de la Justice et Boeing et a déclaré qu'il espérait rendre une décision prochainement.
Le règlement appelle l'entreprise à plaider coupable de complot en vue de frauder les régulateurs en relation avec les accidents, qui ont tué un total de 346 personnes en 2018 et 2019. La seule référence à la politique DEI du ministère de la Justice apparaît à la page 26 du 32- accord de page.
Les plaignants affirment que l'accord de plaidoyer avec Boeing réduit la gravité des accidents
Les familles des victimes ont déposé des mémoires exhortant vivement O'Connor à rejeter le règlement, affirmant qu'il ne parvient pas à tenir suffisamment Boeing et ses dirigeants responsables de la mort de leurs proches.
Ils se sont également opposés à la disposition ordonnant aux responsables du ministère de la Justice, avec la contribution de Boeing, de sélectionner le moniteur. Ils ont fait une brève référence à la politique du DEI, mais leurs dossiers judiciaires ne détaillaient aucune préoccupation à ce sujet.
Chris Moore, dont la fille de 24 ans est décédée dans le crash d'un vol d'Ethiopian Airlines en 2019, a déclaré qu'il considérait la disposition relative à la diversité du ministère de la Justice comme « un problème mineur ».
Moore, un résident de Toronto de 61 ans, s'oppose à l'accord de plaidoyer pour non-respect de la responsabilité d'entreprise.
L’accord de plaidoyer actuel donne à Boeing « une seconde chance », a déclaré Moore. « Ma fille n'a pas eu de seconde chance. »
O'Connor n'a pas répondu aux demandes de commentaires. Boeing a refusé de les fabriquer.
Un porte-parole du ministère de la Justice a déclaré que le ministère se conformerait à l'ordonnance d'O'Connor et répondrait dans les délais.
Les procureurs affirment avoir accusé Boeing du crime le plus grave qu'ils puissent prouver. Boeing a accepté l'accord de plaidoyer en juillet après que des responsables du ministère de la Justice ont constaté qu'il avait violé un accord de 2021 qui le protégeait de toute poursuite.
L'avionneur américain est également aux prises avec des conflits de travail et fait l'objet d'une enquête approfondie suite à une explosion en plein vol en janvier qui a révélé des problèmes de sécurité persistants.
L'action Boeing a chuté de 1,2% ce jeudi et perdra environ 40% en 2024.
Avec les informations de Reuters.
