Stellantis, l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, a annoncé jeudi que la production suspendra temporairement la production dans certaines de ses usines situées au Mexique et au Canada. Ces mesures représentent les premières interruptions depuis que l'ancien président des États-Unis, Donald Trump, a imposé des tarifs aux véhicules fabriqués à l'étranger.
La décision du groupe automobile, propriétaire de marques telles que Chrysler, Jeep et Dodge, affectera directement des milliers de travailleurs. À partir de jeudi à 04h01 GMT, les voitures produites en dehors des États-Unis sont soumises à un tarif de 25%. De plus, il est prévu que les taxes douanières de la même ampleur sur les pièces de remplacement soient progressivement mises en œuvre.
Stellantis, le cinquième plus grand fabricant de véhicules au monde, a annoncé la fermeture temporaire de son usine à Windsor, au Canada, qui utilise environ 4 000 personnes. La cessation des activités commencera lundi et se déroulera pendant deux semaines, motivée « principalement » par les tarifs des douanes, selon un porte-parole du groupe.
À Windsor, une ville frontalière avec les États-Unis et à proximité de Détroit, l'industrie automobile est essentielle pour l'économie locale. On craint que la fermeture de l'usine déclenche la fermeture d'autres usines et la faillite des sous-traitants, ce qui pourrait entraîner des milliers de licenciements.
L'usine de Chrysler à Windsor, qui est sur le point de terminer un siècle d'opérations, produit des véhicules tels que Chrysler Pacific Minivan et Dodge Charger Electric Berlins, principalement destiné au marché américain.
Stellantis rejoint l'automobile qui analyse les stratégies contre les tarifs américains
Pour sa part, le groupe Stellantis a déclaré qu'il continuait à «évaluer les effets (des tarifs américains) sur les véhicules importés et continuera de discuter de ces changements de politique avec l'administration de Trump».
En outre, il a déclaré que « les mesures immédiates à prendre comprennent temporairement l'arrêt de la production dans certaines de nos usines d'assemblage au Canada et au Mexique, ce qui affectera plusieurs de nos moteurs et moteurs aux États-Unis qui soutiennent ces opérations ».
Comme d'autres grandes sociétés automobiles américaines, telles que Ford et General Motors, Stellantis demande une réduction des tarifs imposés aux véhicules importés du Mexique et du Canada, des pays où ils ont de nombreuses usines.
Il y a une crainte généralisée que ces tarifs, au lieu de promouvoir la production locale, obligent les entreprises à augmenter considérablement les prix des véhicules, ce qui pourrait éloigner les consommateurs des concessionnaires.
Avec des informations Reuters
