La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête sur près de 1,3 million de camions Ford F-150 aux États-Unis en raison des rapports d'un changement inattendu à une marche inférieure accompagnée d'un blocage temporaire des roues arrière.
Le NHTSSA a annoncé lundi qu'il commencerait une évaluation préliminaire de certains camions Ford F-150, de 2015 à 2017, après avoir reçu des plaintes de 138 consommateurs.
Les plaintes ont allégué des changements inattendus aux marches inférieures de la transmission tout en conduisant à des vitesses routières, sans préavis ou intervention du conducteur, suivie d'une décélération rapide du véhicule.
Un porte-parole de Ford a déclaré que le constructeur automobile «travaille avec la NHTSA pour soutenir ses recherches» et a expliqué que le problème est lié aux véhicules avec des transmissions à six vitesse.
Le NHTSSA entamera une évaluation préliminaire du problème et doit ensuite décider de mettre à jour l'enquête sur une analyse d'ingénierie avant de pouvoir demander un retrait du marché.
Une plainte en 2023 déposée par le propriétaire d'un F-150 2016 dans l'Ohio a indiqué que, tout en conduisant sur l'autoroute à 112 km / h, « le camion est automatiquement passé de sixième à la première, me jetant presque contre le pare-brise. »
De nombreux propriétaires ont déclaré longtemps en attendant d'obtenir des pièces de rechange.
Ford a retiré plus de 600 000 camions F-150 pour le même défaut
Certaines plaintes ont indiqué que les roues arrière du véhicule étaient temporairement bloquées, saisies ou patinées lors de la réduction de la marche, ce qui a provoqué la perte de contrôle. Cela pourrait augmenter le risque d'accident, selon la NHTSA. L'agence a indiqué qu'aucun accident ou incendie n'avait été signalé.
Ceci est la dernière d'une série d'enquêtes de la NHTSA sur des changements inattendus à une marche inférieure dans le F-150.
En juin, Ford a retiré 668 000 camions F-150 Model 2014 en raison de rapports de changement inattendus en une marche inférieure, ce qui a provoqué la perte de contrôle du conducteur ou le blocage des roues arrière.
Il s'agissait de la retraite la plus récente de Ford pour ce problème depuis 2016 et s'est produite après que la NHTSA, en mars 2023, ait ouvert une enquête pour déterminer si les camions modèles de 2014 devaient être retirés par ce problème.
En 2016, Ford a retiré 153 000 véhicules Ford F-150 2011-2012 équipés de transmissions automatiques à six vitesses pour résoudre le problème de réduction du problème.
Le NHTSSA a ouvert une enquête sur le problème en décembre 2017 et, en 2019, Ford a prolongé son retrait à 1,48 million de camions F-150 en Amérique du Nord, y compris les modèles 2013.
En novembre, Ford a accepté une amende civile de 165 millions de dollars après que la NHTSSA a déterminé que le constructeur automobile n'a pas retiré des véhicules avec des caméras de vue défectueuse.
Avec des informations Reuters
