Les États-Unis souhaitent que l'Inde élimine les tarifs sur les importations de voitures dans le cadre d'un accord commercial proposé entre les deux nations, mais New Delhi hésite à réduire immédiatement ces tarifs à zéro, même en considérant plus de coupes, ont déclaré des sources à Reuters.
Les tarifs élevés sur les voitures de l'Inde seront inclus dans les conversations officielles d'un accord commercial bilatéral qui n'a pas encore commencé, a déclaré l'une des trois sources, toutes informées de la question, en cours de la voie au fabricant américain de véhicules électriques Tesla, qui est préparé pour un lancement en Inde.
Les taxes sur les voitures importées en Inde atteignent 110%, ce que le chef de Tesla, Elon Musk, l'a critiquée pour avoir considéré l'un des plus élevés du monde.
Le géant des véhicules électriques a quitté l'an dernier son intention d'entrer pour la deuxième fois sur le troisième plus grand marché automobile au monde.
Musk a maintenant trouvé le soutien du président américain Donald Trump, qui a critiqué à plusieurs reprises les impôts élevés de l'Inde et, dans un discours, avant le Congrès, il critiquait mardi les tarifs sur les voitures du pays de plus de 100%, menaçant des actions réciproques.
« Les États-Unis demandent à l'Inde de réduire les tarifs à zéro ou un niveau insignifiant dans la plupart des secteurs, à l'exception de l'agriculture », a déclaré la première source, ajoutant que l'attente que New Delhi élimine les carottes aux voitures était « plus claire que tout autre ».
Une deuxième source a déclaré que l'Inde « écoutait les États-Unis » et n'avait pas répondu, ajoutant qu'il répondrait avec sa position sur les tarifs après avoir consulté les industries locales. Le bureau commercial du Bureau des États-Unis, le ministère du Commerce de l'Inde et le ministère des Affaires étrangères n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Business de 500 milliards de dollars entre l'Inde et les États-Unis
Après une réunion entre Trump et le Premier ministre indien, Narendra Modi, le mois dernier, les deux nations ont convenu de résoudre les litiges tarifaires et de travailler dans le premier segment d'un accord pour l'automne de 2025, dans le but d'atteindre un commerce bilatéral de 500 000 millions de dollars d'ici 2030.
Le ministre indien du Commerce, Piyush Goyal, est en voyage de près d'une semaine aux États-Unis et mardi, il a rencontré le secrétaire américain au commerce, Howard Lutnick, pour poursuivre les conversations commerciales. Il devrait également rencontrer le représentant commercial des États-Unis, Jamieson Greer.
Bien que l'Inde ait peu de chances de céder les demandes des États-Unis pour réduire immédiatement les tarifs sur les voitures, il a préparé l'industrie à préparer un régime tarifaire inférieur et à être ouvert à la concurrence, ils ont déclaré la première source et une quatrième personne.
Le mois dernier, le gouvernement indien a rencontré des constructeurs automobiles nationaux pour décider de toute réduction des tarifs et comprendre leurs réserves selon lesquelles les taxes tombent à zéro immédiatement, ont ajouté la première source.
Le marché automobile de l'Inde, avec 4 millions de véhicules par an, est l'un des plus protégés au monde et ses acteurs locaux se sont précédemment opposés à la réduction des tarifs, affirmant qu'une telle mesure sécherait l'investissement dans la fabrication locale en abaissant les importations.
Des sociétés telles que Tata Motors et Mahindra & Mahindra ont fait des négociations en particulier contre la réduction des tarifs d'importation sur les véhicules électriques, déclarant que cela nuirait au secteur naissant dans lequel elles ont fortement investi.
En s'engageant à éviter les panneaux protectionnistes dans le commerce, l'Inde a réduit les tarifs d'importation sur près de 30 articles, y compris les motos élevées, et a déclaré qu'elle examinerait les suppléments sur les voitures de luxe.
Avec des informations Reuters.
