Tout au long de cette année 2022, les voitures originaires de Chine ont dominé les ventes de véhicules au Mexique, ce qui se poursuivra en 2023, selon les experts.
Pour Guillermo Rosales Zárate, président exécutif de l’Association mexicaine des distributeurs automobiles (AMDA), le succès de la Chine sur le marché automobile mexicain est dû aux possibilités dudit pays de maintenir sa production au milieu de la crise du secteur en raison du manque de fournitures.
« Ce que nous avons vécu dans l’industrie automobile au niveau mondial a affecté la production dans toutes les régions, cependant, toutes n’ont pas été réduites dans leur capacité de production à la même intensité », a-t-il expliqué ce lundi lors d’une conférence avec les médias pour présenter chiffres de financement des véhicules neufs au mois d’août.
« L’Asie a été le continent avec le moins d’impact, et en Asie, la Chine a été plus disposée à poursuivre sa chaîne d’approvisionnement et à fournir des véhicules assemblés », a déclaré le responsable.
Ainsi, « au Mexique, les véhicules d’origine chinoise seront constitués tout au long de 2022 comme la première source d’approvisionnement des véhicules légers », a-t-il souligné.
Dans son cas, selon des rapports marketing sur le territoire mexicain, le britannique MG, dont la fabrication vient de Chine, s’est imposé comme le leader des ventes sur le marché mexicain, avec une croissance de près de 300 %.
La marque Motornation, qui regroupe les chinois BAIC, JMC et Changan, suit MG dans le succès des ventes, selon les chiffres.
Rosales Zárate a souligné qu’au Mexique, la tendance des ventes de voitures réussies en provenance de Chine se poursuivra en 2023, avec l’avantage qu’il s’agit d’unités à des prix abordables.
Concernant les résultats de financement des véhicules neufs jusqu’en août, l’AMDA a indiqué que le taux est resté stable, s’établissant à 59,4%, contre un niveau de 58,5% observé au même mois de 2021. Le terme privilégié pour l’achat d’une voiture neuve est le 5 ans, suivi du 3 ans.
