Les véhicules électriques à batterie (BEV) vendus dans l'Union européenne atteindront une part de marché totale comprise entre 20 et 24 % en 2025, principalement en raison de prix de vente moins élevés, a déclaré mardi le groupe de campagne Transport & Transport Environment (T&E).
Les ventes de véhicules électriques dans l'UE ont ralenti ces derniers mois (jusqu'à une part de marché de 14 % au premier semestre), en partie à cause de politiques divergentes en matière d'incitations vertes à travers le bloc, alors que les régulateurs, cherchant à protéger l'industrie européenne , ont imposé de lourds droits de douane sur les voitures chinoises.
L'Allemagne, le plus grand marché de véhicules électriques de l'Union européenne, a introduit en septembre des incitations pour accélérer la transition verte.
T&E, qui prévoyait en juin une part de marché de 21 % pour l'année prochaine, s'attend à un rebond des ventes.
Ses nouvelles projections tiennent compte de l'arrivée prévue en 2024 et 2025 de sept nouveaux modèles entièrement électriques d'un prix inférieur à 27 835,00 dollars, représentant entre 10 % et 15 % du marché des véhicules électriques l'année prochaine.
Les véhicules électriques devraient contribuer à environ 60 % à la réduction des émissions de CO2
Les véhicules électriques devraient contribuer à environ 60 % des réductions de dioxyde de carbone (CO2) dont les constructeurs automobiles ont besoin pour atteindre les objectifs d’émissions de l’UE l’année prochaine, tandis que les options hybrides pourraient contribuer à 20 % des réductions d’émissions, a-t-il déclaré.
Confrontés à une baisse de la demande de véhicules électriques et à une concurrence accrue de la part de concurrents chinois moins chers, les constructeurs européens ont exhorté les législateurs européens à activer une clause de crise qui reporterait de deux ans leurs objectifs en matière de CO2.
T&E a déclaré que les législateurs devraient résister à toute tentative visant à affaiblir ou à retarder les objectifs 2025-2030 et que l'électrification devrait être soutenue par des politiques nationales fortes.
« L’avance dont jouissent actuellement les constructeurs chinois de véhicules électriques démontre simplement que plus l’UE protège ses constructeurs automobiles en retard, moins ils seront compétitifs », a déclaré T&E.
Les constructeurs automobiles tels que Stellantis, Toyota, Renault et Mercedes-Benz ont revu à la baisse leurs objectifs d’électrification.
Avec des informations de Reuters.
