Les importations en fer et en acier au Mexique ont chuté de plus de 14% entre janvier et avril 2025, en raison de l'imposition de tarifs de Donald Trump et d'une plus faible demande de matières premières en raison d'une contraction dans l'industrie de la construction et de la fabrication.
« La réduction des importations de 14% par rapport à 2024, s'explique davantage par un ralentissement de la demande intérieure, lié à la construction et à certains fabricants, qu'à une amélioration structurelle », révèle un rapport de l'ITESO, Université jésuite de Guadalajara.
De janvier à avril 2025, le Mexique a importé plus de 5 907 millions de dollars de casting de fer et d'acier par rapport à l'achat de 6 869 millions de dollars acquis à l'étranger à la même période l'année dernière, selon l'analyse effectuée par l'École de commerce Iteso.
Bien que le commerce soit resté à des niveaux élevés, la légère expansion du déficit commercial suggère une demande encore solide de biens intermédiaires importés, à peine substituables à court terme de l'économie mexicaine, explique-t-il.
De plus, les exportations de la fusion de fer et d'acier ont connu une diminution de 3,27% au cours des quatre premiers mois de 2025. Le Mexique n'a vendu que 1 247 millions de dollars de fer et d'acier à l'étranger, en particulier aux États-Unis et au Canada.
La récente décision du gouvernement américain d'augmenter les tarifs de 25% à 50% sur les importations d'acier et d'aluminium, y compris le Mexique, introduit une nouvelle source de pression sur les chaînes productives binationales.
Bien que les exportations mexicaines de ces produits représentent 3% du total exporté, « leur impact va au-delà du montant exporté directement, étant donné le rôle que ces intrants jouent dans des industries clés telles que l'automobile, la construction et la fabrication de machines », explique l'institution.
Au-delà des débits directs, l'impact de l'augmentation des tarifs sera transversale: « Il affectera les exportateurs intégrés dans les chaînes binationales, mais aura également des effets indirects dans les secteurs qui dépendent de l'acier et de l'aluminium en entrée », se souvient-il.
Il ajoute que l'augmentation de ces matériaux pourrait réduire la compétitivité, affecter les marges bénéficiaires et arrêter les investissements, en particulier dans les industries ayant une forte présence régionale telle que le constructeur automobile ou la fabrication avancée.
Par conséquent, il sera essentiel de suivre non seulement l'évolution du commerce extérieur, mais aussi la performance des activités productives qui dépendent intensément de ces intrants, ainsi que de leurs stratégies d'adaptation contre le nouvel environnement, conclut le rapport.
