Julio Portales Galindo, vice-président de Constellations Brands, a déclaré que le délocalisation a amené une avalanche d’investissements chinois en Amérique du Nord, pour laquelle il n’y a plus un seul mètre disponible dans les parcs industriels de Tijuana, El Paso et Nuevo Laredo.
« Le gouvernement des États-Unis a dit ‘nous allons commencer à remplacer les Chinois par tout un processus d’intégration interne’, eh bien, surprise, les Chinois profitent de la même tendance et ont décidé de venir en Amérique du Nord pour investir », a déclaré le homme d’affaire.
Les investisseurs chinois comprennent que dans les 30 prochaines années, l’usine du monde sera ici en Amérique du Nord, a déclaré l’exécutif lors du panel « Nearshoring : Une opportunité unique pour le Mexique ».
À l’époque, a-t-il ajouté, on pensait qu’il y aurait une avalanche d’investissements de sociétés multinationales, surtout trinationales, c’est-à-dire avec des investissements mexicains, américains et canadiens.
Le directeur du fabricant de bière a commenté que l’arrivée des investissements chinois a épuisé les espaces dans les parcs industriels de plusieurs villes du nord du Mexique : « Il n’y a plus un mètre carré à vendre à Tijuana ».
Tijuana, El Paso et Nuevo Laredo, a-t-il dit, ont un mélange impressionnant d’achats de parcs industriels et de développements de parcs industriels.
Après l’altération des chaînes de production due à la pandémie de Covid-19 et à la guerre en Russie et en Ukraine, les centres de production les plus importants du monde ont été touchés ainsi que leurs délocalisationPortales Galindo a souligné.
« Nous avons installé une usine en Amérique du Nord, mais une série d’usines et de composants de mon usine sont envoyés en Chine et en Asie du Sud-Est, car cela fonctionne beaucoup mieux pour moi de le faire de cette façon », a déclaré le vice-président de Constellations Brands à propos de comment son processus a été géré. productif.
« Maintenant que nous avons essayé la question de la dislocation des chaînes de production par Covid-19, cela a mis toutes les multinationales en difficulté, donc l’idée a été donnée de ne pas trop se rapprocher de ces éléments de la chaîne de production vers les centres où nous produisons », a-t-il ajouté.
Compte tenu de cela, a-t-il commenté, la question est aujourd’hui de savoir comment démanteler les usines d’Asie du Sud-Est ou de Chine pour les amener dans ce qui est considéré comme « l’usine la plus importante du monde : l’Amérique du Nord ».
Une fois la pandémie de Covid-19 passée, il y a une prise de conscience claire qu’il était nécessaire de commencer à amener des parties de la chaîne de production en Amérique du Nord et le processus a commencé à s’accélérer, a-t-il déclaré.
Portales Galindo a affirmé qu’ainsi, avec le délocalisation dans les secteurs de l’automobile, de l’électronique, de l’informatique et de l’aviation, des millions d’emplois commencent à être créés le long de la frontière.
« En moins d’un an, nous assistons à une croissance exponentielle du nombre d’investissements et du nombre de transactions de commerce extérieur qui commencent à être générées », a déclaré l’exécutif.
