Le Mexique a un retard dans l’adoption des voitures électriques et de l’électromobilité en général, et cela va s’accentuer au cours de l’année électorale et pendant que la nouvelle administration du pays prend ses fonctions, selon Lorena Isla, directrice du conseil pour l’Amérique latine chez Frost & Sullivan.
En présentant lundi une analyse de l’électromobilité dans le pays, le spécialiste a souligné les raisons pour lesquelles le Mexique doit adopter de toute urgence une politique dans ce domaine.
En principe, a-t-il expliqué, car 30 % des émissions polluantes du Mexique proviennent du secteur des transports.
« Nous sommes le septième constructeur automobile mondial et si nous voulons rester parmi les leaders, nous devons opérer une transition ordonnée vers l’électromobilité », a-t-il ajouté.
Il a également souligné que l’utilisation des voitures électriques dans le pays le rapprocherait des objectifs internationaux face au changement climatique et aurait un impact favorable sur la génération d’emplois de qualité, ainsi que sur la santé.
Cependant, l’analyse de Frost & Sullivan concluait que l’adoption des transports électriques dans le pays devrait être orchestrée par la présidence de la République, ce qui, a admis le spécialiste, est compliqué en année électorale et lors de l’arrivée ultérieure de la nouvelle administration au gouvernement.
« Nous constatons des efforts de la part de différents acteurs, tels que le ministère de l’Économie, des Affaires étrangères et du Semarnat, mais nous notons que chaque effort a un objectif unique et que s’il émanait de la présidence, il serait contraignant », a déclaré Isla dans un communiqué. conférence avec des représentants des médias. .
Ainsi, il a reconnu que même si à l’heure actuelle il existe des acteurs intéressés à promouvoir l’adoption de l’électromobilité au Mexique, le retard dont souffre le pays à cet égard peut encore s’accroître.
« Du point de vue de Frost & Sullivan, nous pensons qu’il pourrait y avoir un risque de retard supplémentaire. Nous savons qu’une année électorale approche. C’est pourquoi nous envisageons que la stratégie (d’électromobilité) soit conçue de manière plus claire et plus fondée avec une nouvelle administration », a-t-il précisé.
Pour sa part, José Zozaya, président exécutif de l’Association mexicaine de l’industrie automobile (AMIA), l’organisme qui a commandé l’étude susmentionnée à la société de conseil, a souligné que malgré les processus électoraux, le secteur automobile continue d’être une priorité pour le autorités fédérales du pays, puisqu’il profite directement à 3,5 millions de personnes et indirectement à 29 millions de Mexicains.
