Le syndicat United Auto Workers étendra sa grève dans les trois usines de Detroit et cessera de travailler dans une autre usine d’assemblage de General Motors, Ford et Stellantis, ont déclaré trois sources proches du dossier.
Des sources ont noté que les plans sont fluides et pourraient changer à tout moment. L’UAW a refusé de commenter.
L’UAW devrait poursuivre ses grèves jusqu’à ce qu’un nouveau contrat soit ratifié, a déclaré une source proche du dossier, qui s’est exprimée sous couvert d’anonymat.
L’action du syndicat fait suite à une escalade de la grève initiale du 22 septembre, lorsque les travailleurs ont débrayé dans les installations de distribution de General Motors et Stellantis dans 20 États à travers le pays.
La mesure a débuté le 15 septembre, lorsque les travailleurs se sont mis en grève dans une usine de GM, Ford et Stellantis. L’UAW n’a pas fait grève dans les installations de distribution de Ford, invoquant les progrès des négociations avec cette société.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, devait prononcer un discours vidéo plus tard, et le syndicat a soumis une contre-proposition à Stellantis.
Les pourparlers entre l’UAW et les négociateurs de Détroit ont été qualifiés de « très actifs » par une personne informée de la situation.
Le syndicat UAW va étendre la grève à trois fabricants de Détroit
Vendredi, environ 18 300 membres des Trois de Détroit de l’UAW étaient en grève, soit 12 % des 146 000 membres du syndicat qui travaillent dans les constructeurs automobiles. Les employés paralysés reçoivent 500 dollars par semaine du fonds de grève de l’UAW.
Le syndicat avait précédemment fermé une usine d’assemblage dans chacun des Detroit Three et 38 centres de distribution de pièces chez GM et Stellantis.
L’effet de ces grèves a été relativement limité par rapport à l’impact financier de la fermeture des chaînes de montage des camions Ford de série F, des Chevrolet Silverados et des camions Ram.
Les analystes estiment que GM, Ford et Stellantis gagnent jusqu’à 15 000 $ par véhicule sur chacun de leurs modèles de camions pleine grandeur respectifs.
Le 22 septembre, le syndicat a étendu ses grèves contre GM et Stellantis, mais a limité la grève de Ford à une seule usine en raison des progrès des négociations. On ne sait pas encore si Ford sera la cible de la prochaine ronde d’actions.
Le syndicat et les entreprises restent très éloignés sur les questions économiques clés, alors que Fain reste ferme dans sa revendication d’une augmentation de salaire de 40 % sur un contrat de quatre ans, une position soutenue par le président Joe Biden lors d’une visite à Détroit mardi. Les entreprises ont répondu avec des offres d’environ 20 %.
L’UAW fait également pression sur les constructeurs automobiles pour qu’ils éliminent le système de rémunération à deux niveaux, dans le cadre duquel les nouveaux employés peuvent gagner beaucoup moins que les anciens combattants.
Les actions de Ford et de GM étaient en légère baisse en début de séance vendredi.
Avec les informations de Reuters.
