Le PDG de GE Aerospace a déclaré mercredi qu'il constatait des améliorations dans la chaîne d'approvisionnement qui soutiendront une augmentation attendue de 15% à 20% des livraisons cette année de moteurs de réaction utilisés dans les avions de fuselage étroits populaires, après que les inconvénients défieront les livraisons en 2024.
Le PDG, Larry Culp, a également déclaré lors de la conférence de Décions stratégiques de Bernstein que les moteurs avaient réussi à être «complètement en phase» avec le client de Boeing, car le fabricant d'avion américain augmente progressivement la production de ses 737 max à un taux mensuel de 38 et peut-être plus cette année. GE Aerospace, cependant, attend toujours un coup de plus de 500 millions de dollars pour les tarifs en raison d'une guerre commerciale dirigée par les États-Unis.
GE Aerospace maintient une position solide sur le marché des moteurs avec une réaction de fuselage étroite grâce à son association avec le safran français qui produit le moteur Leap utilisé par Boeing et par le fabricant d'aéronefs européens Airbus.
Bien que le marché américain ait connu une certaine turbulence dans les voyages nationaux en raison de l'incertitude économique, environ 70% des moteurs commerciaux GE sont dus à des pièces et des services qui continuent d'avoir la demande à mesure que les avions plus âgés volent plus longtemps.
Plus tôt ce mois-ci, GE Aerospace a signé un accord avec Qatar Airways pour fournir plus de 400 moteurs pour propulser les compagnies aériennes Boeing 777-9 et 787.
Aidé par des changements internes, Culp a déclaré que GE avait vu une augmentation de deux chiffres des livraisons de fournisseurs critiques en avril et mai, et certains ont livré deux fois ce qu'ils ont fait il y a un an.
GE Aerospace célébrera sa journée d'investisseurs dans la plus grande foire aéronautique du monde
« Nous en avons plus et nous obtenons plus de manière prévisible », a déclaré Culp.
Cependant, les défis de la chaîne d'approvisionnement continuent d'affecter la production d'avions alors que Boeing et Airbus fabriquent plus d'avions, sans un goulot d'étranglement particulier à blâmer.
« Beaucoup de gens disent, qu'est-ce que vous avez à résoudre? J'espère que ce n'était qu'une chose, non? Ils sont 1 000 et changent », a déclaré Culp.
Culp a ajouté qu'il travaille à côté du PDG de Boeing, Kelly Ortberg, dans les livraisons imminentes des moteurs GE, et comment ils s'intensifieront en fonction de Boeing en 2026 et en 2027. Boeing a des moteurs dans son inventaire après la production de ses 737 max, le plus vendu, s'est effondré l'année dernière en raison d'une crise de qualité.
« Ils travaillent sur cet inventaire », a déclaré Culp sur Boeing. « Nous voulons nous assurer que nous sommes complètement synchronisés avec eux à mesure que nous avançons. »
GE Aerospace célébrera sa journée d'investisseurs dans la plus grande foire aéronautique du monde à Paris le 17 juin.
Avec des informations Reuters.
