La nouvelle ligne ferroviaire de passagers qui reliera Mexico aux États de Querétaro et Guanajuato commencera à fonctionner en 2028, avec un investissement total de 217 000 millions de pesos (10 585 millions de dollars), a rapporté le ministère de l'infrastructure, des communications et des transports (SICT).
Le projet aura lieu dans deux sections stratégiques qui visiteront plus de 330 kilomètres et bénéficieront à près de neuf millions de personnes et généreront plus de 260 000 emplois directs dans le centre et les régions basses, selon les données officielles de l'agence de réglementation des transports ferroviaires (ARTF), appartenant au SICT.
Dans un événement, dirigé par le président Claudia Sheinbaum, le chef de l'ARTF, Andrés Lajous Loaeza, a déclaré que sa construction commencerait en juillet prochain et sera achevée à la fin de 2027 et commencera à fonctionner en 2028 sur une double route exclusive pour le train de passagers.
De plus, il a déclaré que les trains seront utilisés qui atteignent des vitesses allant jusqu'à 200 kilomètres, avec lesquelles ils chercheront à réduire les temps de transfert des futurs utilisateurs.
«Nous sommes sûrs qu'à la fin de 2027, nous verrons ce train se dérouler. C'est ce qui nous permettra de nous rendre à Irapuato », a-t-il déclaré.
En dehors, il a mentionné que cette nouvelle route ferroviaire sera construite par l'armée mexicaine, en plus du soutien d'autres agences gouvernementales.
« Le Secrétariat de la défense nous aide avec toute l'ingénierie de base de ces tournées et fera le travail en deux sections », a-t-il déclaré.
Ce seront des investissements pour les sections et les trains
Pour le train de passagers des passagers mexico-questionnaires, le gouvernement mexicain projette des investissements pour 144 000 millions de pesos (environ 7 024 millions de dollars) pour un itinéraire de 225 kilomètres, avec un temps de trajet entre les deux destinations de près de deux heures.
Pour le projet, Buenavista a été soulevé, dans le centre de capital et d'interconnexion avec d'autres transports tels que le métro et le métrobú, Tula, San Juan del Río et Querétaro, principaux villes de l'État de Querétaro.
En ce qui concerne la deuxième section Querétaro-Irapuato, un investissement de 73 000 millions de pesos (3 561 millions de dollars) devrait développer une double route exclusive de 110 kilomètres pour relier les principales villes de Querétaro et Guanajuato, telles que Celaya, Salamanca et Irrapuato, dans le Bajío mexicain, avec une réduction de 30%.
Selon le SICT, le train répondra à la demande de mobilité de 8,6 millions de personnes dans la région, dont 6,5 millions devraient bénéficier de la ville mexicaine Quérétaro et trois millions de plus du train Querétaro-Irapuato.
De plus, le projet fournit la génération de 268 000 emplois; 99 000 directs et 169 000 indirects.
De ce total, le gouvernement mexicain prévoit que 180 000 sont générés par la section de la ville mexicaine Queréataro, dont il estime que 69 000 sont directs et 120 000 indirects.
Dans le cas du voyage Querétaro-Irapuato, il estime générer 88 000 emplois, environ 30 000 directs et les 58 000 autres indirects.
Lajous a également souligné comme les avantages du service de train de passagers les avantages économiques qui se produiront avec sa construction, l'augmentation de la connectivité entre les régions du centre et le bas du pays, la réduction de la congestion routière, les voyages plus rapides et la plus grande sécurité dans les transferts.
Il a également mentionné la réduction de l'empreinte carbone avec un transport collectif et propre, ainsi que l'amélioration qu'ils ont l'intention de mettre en œuvre dans l'expérience de voyage et de confort.
Avec des informations EFE
