Le Centre d’études économiques du secteur privé (CEESP) assure que Tesla et d’autres constructeurs automobiles parient sur l’investissement dans le soi-disant corridor TMEC en raison des bonnes conditions pour faire des affaires, ce que les États du sud-sud-est du Mexique n’ont pas .
« Les investissements dans le secteur automobile sont réalisés dans une région que l’on pourrait appeler le corridor NAFTA ou TMEC. C’est-à-dire de Puebla au nord. La décision et l’insistance de Tesla confirment alors la préférence géographique de beaucoup d’autres », explique l’organisme dépendant du Business Coordinating Council (CCE).
Dans les États de la région indiquée et afin de profiter des conditions du Traité entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (TMEC), il existe des usines d’assemblage de véhicules pour Audi, BAIC Group, BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, JAC, Kia, Mazda, Nissan, Nissan, Daimler, Stellantis, Toyota et Volkswagen, détaille l’institution chargée de préparer des analyses et des recherches sur la situation économique au Mexique.
Selon la CEESP, les conditions pour faire des affaires dans les entités du corridor TMEC sont meilleures que dans les États du sud de la République mexicaine.
Ainsi, Baja California, Coahuila, Nuevo León, Aguascalientes, Guanajuato, San Luis Potosí, Puebla, Morelos, l’État de Mexico, Querétaro et Hidalgo ont réussi à se consolider dans le corridor TMEC, avec l’arrivée d’investissements du secteur automobile secteur.
Toute cette région dispose d’infrastructures, de connectivité, de logistique, ainsi que d’une attitude et de politiques favorables des autorités et de la population envers l’investissement, ajoute le centre d’étude.
« Il serait souhaitable que ce type d’investissement soit situé dans le sud-sud-est, comme l’a exprimé le président de la République, déclarant initialement que l’installation à Nuevo León ne serait pas autorisée », a déclaré l’organe consultatif sur les questions économiques du Conseil de coordination des entreprises (CCE) et entreprises de premier niveau au Mexique.
L’organisme en charge de Carlos Hurtado López a souligné que Tesla avait refusé d’accepter l’ordre présidentiel, puisqu’il avait opté pour sa proposition et que finalement son arrivée à Nuevo León avait été finalisée et non dans le sud-sud-est.
Le veto dû à la rareté de l’eau a été envisagé à plusieurs reprises par le président Andrés Manuel López Obrador, qui a fini par céder et annoncer que la nouvelle usine Tesla, propriété d’Elon Musk, sera installée dans la zone métropolitaine de Monterrey.
« Évidemment, pour le développement du sud-sud-est, absent depuis le début du développement industriel lié à l’ALENA (Accord de libre-échange nord-américain), il serait souhaitable que les investissements y soient réalisés », affirme la CEESP.
Il ajoute que la région nécessite de nombreux éléments, tels que la responsabilité de l’État, de meilleures infrastructures, la logistique, les communications, la connectivité, la sécurité de l’énergie électrique, des réglementations adéquates et l’État de droit, ainsi qu’une attitude positive des autorités et de la population à l’égard des investissements. Tout cela est dans le couloir TMEC, a-t-il insisté.
« Plusieurs de ces éléments sont des investissements publics, qui ont considérablement diminué, à l’exception des projets phares du secteur public, ils se sont concentrés sur quelques-uns comme l’aéroport Felipe Ángeles, le train maya et la raffinerie Dos Bocas », explique le CEEPS.
À cet égard, l’institution a averti qu’il existe un risque que la valeur nette pour la population de ces projets soit négative à long terme et qu’ils finissent par devenir des « éléphants blancs », faute des études de rentabilité sociale requises par le budget. Loi.
« Le coût des projets d’investissement phares du gouvernement a été substantiel et pour les couvrir sans affecter excessivement les finances publiques, des ressources ont été épargnées à d’autres fins, qui seraient très probablement plus nécessaires au bien-être de la population comme la santé, la sécurité et l’éducation publique », dit-il.
« Il est essentiel que le gouvernement donne de meilleurs signaux pour que l’investissement soit réactivé dans le pays et particulièrement dans le sud-sud-est à travers un discours plus convivial et des politiques qui favorisent un meilleur environnement pour l’investissement. »
« De meilleures infrastructures, une logistique et une connectivité sont des exigences pour réduire les coûts de fonctionnement de l’économie, en plus d’une plus grande sécurité publique, d’une meilleure réglementation, du respect de l’État de droit et de l’élimination de l’extorsion », déclare le CEEPS.
