La Maison Blanche a forcé cette semaine au directeur exécutif d'Amtrak, Stephen Gardner, à démissionner de la tête du United States Passenger Railway après que le président Donald Trump a demandé les changements, ont déclaré deux sources à Reuters.
Gardner a déclaré mercredi qu'il démissionnerait immédiatement, se terminant plus de quatre ans en tant que chef des chemins de fer, citant des inquiétudes concernant le maintien du soutien de l'entreprise par l'administration Trump.
« J'abandonne en tant que PDG pour m'assurer qu'Amtrak continue de profiter de toute la foi et de la confiance de cette administration », a déclaré Gardner dans un communiqué.
Un responsable de la Maison Blanche a déclaré à Reuters que Gardner avait été invité à démissionner. Un porte-parole d'Amtrak a refusé de commenter s'il avait été invité à partir.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a déclaré dans un communiqué qu'Amtrak doit répondre aux problèmes de sécurité à Union Station de Washington.
« Il est temps pour le leadership d'Amtrak Clean Union Station », a-t-il déclaré. « Il est temps de libérer les trésors de notre pays du manque de logement et de crime. Les voyageurs et les voyageurs doivent se sentir en sécurité dans notre capital. »
Le milliardaire Elon Musk, qui conseille Trump sur les plans pour réduire radicalement le gouvernement américain, a déclaré plus tôt ce mois-ci qu'il pensait qu'Amtrak devrait être privatisé.
À plusieurs reprises, vous avez essayé de réduire le financement à Amtrak
À plusieurs reprises, il a tenté de réduire le financement à Amtrak, qui a reçu environ 2 400 millions de dollars de soutien fédéral annuel en 2023. La semaine dernière, le Congrès a approuvé 2 420 millions de dollars pour Amtrak jusqu'au 30 septembre en fonds annuels.
Amtrak a déclaré en décembre que le nombre de passagers avait dépassé les niveaux avant Covid-19 de 2019 pour la première fois en 2024, atteignant un record même avec moins de capacité.
Le nombre de passagers a augmenté de plus de 15% en 2023 jusqu'à atteindre un record de 32,8 millions de clients, car les revenus des passagers ont atteint 2,5 milliards de dollars, soit 9% de plus que l'année précédente. L'opérateur ferroviaire a signalé une perte opérationnelle ajustée de 705 millions de dollars au cours des 12 mois terminés le 30 septembre 2024, 9% de moins qu'en 2023.
Amtrak a été confronté à des problèmes de service au cours de la dernière année. En novembre, il a été contraint de suspendre temporairement l'ensemble du service de train entre New York et Washington en raison de problèmes énergétiques aériens à Philadelphie, ce qui a interrompu les plans de voyage de milliers de passagers.
Amtrak a déclaré en mars qu'il faisait la promotion des services aux passagers sur la côte est, car son objectif était de doubler le nombre de passagers à travers le pays pour 2040 à 66 millions de passagers.
Le Congrès a approuvé 66 000 millions de dollars pour des projets ferroviaires dans le cadre d'une énorme facture d'infrastructure en 2021, avec 22 000 millions de dollars dédiés à Amtrak pendant cinq ans, en plus du financement régulier.
En 2023, le président Joe Biden a ensuite annoncé 16,4 milliards de dollars de subventions pour 25 projets de chemin de fer dans le couloir nord-est d'Amtrak, de Boston à Washington, le couloir ferroviaire le plus occupé aux États-Unis, avec 800 000 voyages quotidiens dans une région qui représente 20% de l'économie américaine.
De nombreux ponts, tunnels et autres parties du couloir ont besoin de réparations sérieuses, en particulier un tunnel clé qui relie New York et le New Jersey.
Avec des informations Reuters.
