Découlant de la pression exercée par les entreprises qui ont vu leurs investissements et leurs plans d’expansion ralentis, ainsi que des inquiétudes exprimées par les étrangers, les permis de vente de carburant aux stations-service pourraient clôturer 2022 avec 400 autorisations de la Commission de régulation de l’énergie ( CRE).

Marcial Díaz Ibarra, avocat-conseil pour le secteur de l’énergie, a déclaré qu’une réouverture du secteur a été observée, car il y avait des situations de permis pour les stations-service avec 24 mois ralentis, mais il est prévu que les mois restants de l’année, le La CRE va mettre l’accélérateur pour donner le feu vert à environ 200 permis et atteindre ainsi 400, ce qui revient à revenir à la moyenne normale par an.

Lors de sa participation aux Rencontres internationales de l’énergie Mexique 2022, il a souligné que de septembre à octobre la CRE a délivré 211 permis de vente aux stations-service.

« Je pense que c’est l’année où le régulé a exercé son droit et exposé par tous les moyens, une façon de faire pression sur l’autorité pour pouvoir avoir une réponse et briser le silence administratif et cette sécheresse de permis. Donc on voit comment le secteur va mieux, j’insiste sur le fait qu’il y a encore beaucoup de défis à relever, on a des réglementations qui sont dans les tuyaux et qui sont sur le point d’être publiées et bon il faut juste être attentif pour savoir ce les actions seront de pouvoir y assister » a-t-il commenté.

En 2020, les autorisations CRE pour les stations-service atteignaient à peine 114, alors qu’en 2021 elles étaient 174. L’organisme de régulation a reconnu avoir bloqué près d’un millier de procédures et promis d’aller de l’avant avec tout ce qui était en retard.

Bien qu’il y ait de meilleures perspectives pour les permis de vente aux stations-service, Marcial Díaz a souligné que dans d’autres matières du secteur pétrolier, une seule autorisation n’est toujours pas donnée, comme c’est le cas pour la commercialisation, la distribution par d’autres moyens que les pipelines et dans stockage, Dans ce dernier, il a souligné que les entreprises privées ont à peine pu mettre en service 9 usines de stockage contre les 50 qui étaient projetées fin 2018.

« Nous sommes dans un secteur qui a connu de nombreux moments de clair-obscur, mais nous sommes en transition dans la consolidation du marché et une nouvelle vague d’ouverture de permis et d’ouverture commerciale viendra, mais au final le secteur du carburant est un secteur qui est entre les mains des familles et des capitaux mexicains », a-t-il souligné.

Rocío Robles, associée fondatrice de Lobbying Mexico, a convenu que ce plus grand dynamisme des autorisations par la CRE correspond au fait que les entreprises régulées ont su se défendre et présenter leurs plaintes.

« Il faut reconnaître le régulé qui a vraiment enduré stoïquement : les investissements stoppés, les crédits, les dettes qui traînent et c’est ceux qui vont les payer », s’interroge-t-il.

« Oui, il y a une prise de conscience de la paralysie et il y a aussi une peur de ce qui se passera demain si une plainte est déposée pour des dommages matériels, alors en ce sens tous ces facteurs ont aidé ou contribué à des progrès, mais nous sommes en retard. Après 2 années, j’espère que petit à petit le dialogue ouvrira plus de portes et quelque chose de très important arrive : la réélection ou la réélection probable du président de la Commission de régulation de l’énergie », a déclaré Robles.

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