Ricardo Bustamante Medina, président de l’Association mexicaine des sociétés de sécurité privées et de l’industrie des satellites Amesis) a demandé aux autorités de gérer l’installation d’arrêts plus sûrs sur les autoroutes afin de réduire le nombre d’accidents de transport de marchandises et de freiner le vol de marchandises.
« Il est important de sensibiliser à l’importance du repos lors de la conduite de longues distances pendant de longues périodes, mais cela n’est pas effectué, car il existe peu d’auberges sûres le long du réseau routier national », a déclaré l’homme d’affaires. .
Actuellement, a-t-il ajouté, le crime organisé est à l’affût « 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 » du transport de marchandises, ce qui rend difficile l’arrêt d’unités dans certains endroits ou zones de l’État de Mexico, Puebla, Jalisco, Guanajuato, Veracruz, Querétaro et Michoacán.
« La Garde nationale doit être l’autorité fédérale, qui doit intervenir avec plus de force dans le domaine des auberges sécurisées, où les opérateurs viennent se laver, manger et surtout se reposer », a déclaré le dirigeant de l’organisme qui commercialise la géolocalisation par satellite. et protection de la technologie pour la logistique, la chaîne d’approvisionnement et la formation.
Le président d’Amesis a demandé aux hommes d’affaires et aux autorités de transport de promouvoir l’application de la NOM 087 – connue sous le nom de norme de fatigue -, ainsi que d’établir des critères pour installer des centaines d’auberges sûres dans le pays où la Garde nationale est la première autorité. laissez-le regarder
Il a ajouté que le vol de marchandises en transit est un fardeau pour le secteur et à cela s’ajoute le taux élevé d’accidents qui se sont produits, où des véhicules de fret sont impliqués.
« Le Mexique est l’un des pays où le taux d’accidents de la circulation est le plus élevé au monde. Dans le pays, un accident sur quatre implique des camions de fret », a-t-il déclaré.
En 2021, plus de 23 mille 986 véhicules ont été impliqués dans un accident de la route, dont 27,4 % (6 mille 486) unités) correspondent à de simples remorques et pleinsselon l’Annuaire statistique des collisions sur les routes fédérales.
Le camionnage mexicain est une activité essentielle pour l’économie mexicaine, puisqu’il transporte plus de 85 % des marchandises qui sont exportées et destinées à la consommation intérieure, a déclaré Bustamante Medina.
La norme officielle mexicaine 087 réglemente les temps de conduite et de pause des conducteurs du service fédéral de transport automobile et des transports privés, afin de réduire l’incidence des accidents.
« Malheureusement, peu d’entreprises et d’opérateurs appliquent cette règle, qui se traduit par des accidents et des vols de camions en transit. Une alternative serait la mise en place (officielle) d’auberges plus sûres », a indiqué Amesis.
Le 27 août 2017, la NOM-087-SCT-2-2017 est entrée en vigueur pour réduire le nombre d’accidents sur les routes fédérales causés par le facteur humain.
Les accidents de la circulation enregistrent un peu plus de 17 000 décès par an, dont la plupart de ces accidents sont causés par la fatigue physique et mentale des porteurs, principalement parce que leurs réflexes ne sont pas pleinement actifs lorsqu’ils conduisent fatigués.
Parmi les points les plus importants de la NOM 087, le temps de conduite maximum en 24 heures ne peut jamais dépasser 14 heures, repos obligatoire de 30 min toutes les 5 heures de conduite, repos minimum de 8 heures après 14 heures de conduite pendant un délai de 24 heures. période d’heure, ainsi que pendant le temps de manutention, le transporteur doit avoir en main son relevé d’heures de service.
Pour réduire davantage les taux d’accidents, il est nécessaire que la Chambre nationale des transports de marchandises (Canacar), la Confédération nationale des transporteurs mexicains (Conatram) et l’Association nationale des transports privés (ANTP), en collaboration avec les organisations de fournisseurs du syndicat, continuent et dupliquer les rencontres et les efforts avec les trois paliers de gouvernement.
Pour l’Amesis, l’intégration d’outils technologiques tels que le GPS, les capteurs de porte, les caméras de vidéosurveillance embarquées et les centres de suivi de suivi par satellite fournissent les éléments nécessaires pour renforcer la prise en charge du mouvement des marchandises et ainsi réduire les accidents là où les accidents de la circulation occupent la deuxième cause de décès au Mexique.
Actuellement, a indiqué le dirigeant d’Amesis, il existe des innovations technologiques abordables pour tout transporteur, telles que la télémétrie et la géolocalisation GPS pour suivre les itinéraires parcourus, ainsi que des paramètres du véhicule tels que la vitesse, les manœuvres et les pratiques de conduite, qui peuvent même établir un classement des conducteurs.
