Ford a annoncé mercredi qu'il supprimerait environ 14% de ses effectifs européens, imputant les pertes de ces dernières années à la faible demande de véhicules électriques, au faible soutien du gouvernement en faveur du passage aux véhicules électriques et à la concurrence subventionnée de ses concurrents chinois.
Ford a déclaré que les 4 000 suppressions d'emplois, représentant environ 2,3 % de son effectif total de 174 000 personnes, concerneraient principalement l'Allemagne et la Grande-Bretagne. Le constructeur automobile américain est le dernier en date à réduire ses coûts à un moment où le secteur est confronté à des défis, notamment les véhicules électriques trop chers pour les consommateurs.
Les actions de Ford ont chuté de 1,8% à la suite de l'annonce de ces mesures, qui porteront un coup particulièrement dur à l'Allemagne, où le plus grand constructeur automobile européen Volkswagen menace de fermer des usines, de réduire les salaires et de supprimer des milliers d'emplois pour être en mesure de mieux rivaliser.
Ford a eu du mal à réduire ses coûts dans ses activités mondiales et s'est également retrouvé loin derrière ses concurrents comme GM sur le marché américain, où il a eu du mal à faire face aux problèmes de qualité et de garantie, aux problèmes de fournisseurs et au gaspillage au cours des 121 ans d'héritage du constructeur automobile.
L'aggravation de la crise politique en Allemagne a également ajouté de l'incertitude aux entreprises confrontées aux tensions commerciales croissantes avec la Chine et aux implications de la victoire électorale de Donald Trump aux États-Unis.
Ford a déclaré que les licenciements devraient avoir lieu d'ici la fin de 2027, dans l'attente de discussions avec les syndicats. Il a ajouté que 2.900 emplois seraient supprimés en Allemagne et 800 en Grande-Bretagne et qu'il réduirait la production de ses modèles électriques Explorer et Capri dans son usine de Cologne.
Le vice-président de Ford Europe, Peter Godsell, a déclaré aux journalistes que Ford connaissait « une demande de véhicules électriques plus faible que nous l'avions prévu auparavant et que nous continuons à avoir des défis concernant nos coûts d'exploitation ».
Cela signifie que Ford avait besoin « d’une action décisive pour restructurer notre activité », a-t-il déclaré, ajoutant que même si l’entreprise espérait que les suppressions d’emplois résoudraient ses problèmes, elle ne pouvait pas exclure d’autres mesures si les conditions du marché se détérioraient.
En septembre de cette année, les ventes de Ford en Europe ont chuté de 17,9 %, dépassant de loin la baisse de 6,1 % enregistrée dans l'ensemble du secteur.
Les syndicats allemands ont déclaré qu'ils n'accepteraient pas ce projet parce qu'il existait des alternatives et ont appelé la direction européenne de Ford à mener des négociations sur l'avenir de l'entreprise.
« S'il n'y a pas de volonté de le faire, nous sommes également prêts à une confrontation difficile », a déclaré Knut Giesler d'IG Metall, qui dirige la section du syndicat allemand dans le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie, où se trouve la principale usine Ford à Cologne. .
Ford a également appelé le gouvernement allemand à fournir davantage d'incitations et une meilleure infrastructure de recharge pour aider les consommateurs à passer aux véhicules électriques.
Berlin a mis fin aux subventions aux véhicules électriques en décembre de l'année dernière. Les ventes de véhicules électriques en Allemagne au cours des neuf premiers mois de cette année ont chuté de 28,6 %.
« Ce qui nous manque en Europe et en Allemagne, c'est un programme politique clair et sans ambiguïté pour faire progresser la mobilité électrique, comme des investissements publics dans les infrastructures de recharge, des incitations significatives… et une plus grande flexibilité pour atteindre les objectifs de conformité en matière de CO2 », a écrit le directeur financier de Ford, John Lawler, dans un communiqué. lettre au gouvernement allemand.
Ford connaît une restructuration douloureuse en Europe, annonçant 3 800 suppressions d'emplois en février 2023. L'entreprise fermera son usine de Saarlouis en Allemagne l'année prochaine, avec de nouvelles suppressions d'emplois.
L'Union européenne a imposé des droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, affirmant qu'ils bénéficient de subventions gouvernementales injustes. Marcus Wassenberg, PDG de la division allemande de Ford, a déclaré que cette décision reflétait les changements en cours, en particulier en Allemagne pour ses coûts élevés de main-d'œuvre et d'énergie. Toutes les suppressions d'emplois en Allemagne se produiraient dans l'usine principale de Ford à Cologne et représenteraient 24 % des effectifs. la main d'œuvre de l'usine.
Avec des informations de Reuters.
