Ford a déclaré aux concessionnaires qu’un sujet clé des réunions sera la discussion de nouveaux accords qui régiront la façon dont les concessionnaires vendent la gamme croissante de véhicules électriques de Ford.
Farley a déclaré aux analystes en juillet que Ford devait réduire de 2 000 $ par véhicule ses coûts de vente et de distribution pour être compétitif avec Tesla Inc TSLA.O et d’autres startups qui vendent directement aux consommateurs sans concessionnaires franchisés.
Environ un tiers de ces économies pourraient provenir de ce que Farley a appelé un «modèle à faible inventaire», où les clients commandent un véhicule et Ford l’expédie au client, plutôt que de stocker des unités sur des lots de concessionnaires pendant des semaines ou des mois.
« Nous pensons que cela représente environ 600 ou 700 dollars dans notre système », a déclaré Farley aux analystes. Tesla peut également ajuster rapidement les prix sur son site Web et conserver la majeure partie des bénéfices d’une augmentation de prix.
Ford défie les concessionnaires d’égaler les coûts de vente inférieurs de Tesla
Ford a refusé de commenter davantage, affirmant seulement que « nous sommes ravis de rencontrer la semaine prochaine nos concessionnaires nord-américains pour grandir et gagner ensemble ».
Les concessionnaires ont déclaré qu’ils s’attendent à ce que Ford définisse les investissements minimaux pour les bornes de recharge et autres équipements afin de soutenir les clients de véhicules électriques.
Une question clé sera de savoir à quelle vitesse les concessionnaires devront installer les chargeurs, qui, selon les sociétés commerciales, peuvent coûter jusqu’à 500 000 $.
« Jusqu’à présent, les constructeurs nous ont permis d’évoluer et je pense que Ford fera de même. Vous ne pouvez pas simplement dire: « Écoutez, nous allons vendre 2 millions de voitures électriques en cinq ans et, espérons-le, installer cinq compresseurs », a déclaré Rhett Ricart, propriétaire de Ricart Ford, un grand concessionnaire à Columbus, Ohio.
Le succès de Tesla dans la vente de véhicules électriques sans concessionnaires franchisés met la pression sur tous les constructeurs automobiles établis pour remanier leurs réseaux de vente au détail.
Avec des informations de Reuters.
