Énestas, une entreprise qui développe des infrastructures et de la logistique pour les matières premières et les carburants, veut être l’un des principaux acteurs de la fourniture de gaz naturel liquéfié (GNL) sur roues au Mexique et voit un éventail d’opportunités avec la délocalisation des industries en raison de la tendance au nearshoring.
L’entreprise mexicaine est prête à créer l’infrastructure, à importer le gaz naturel et à le transporter par roues vers les chantiers industriels des entreprises déjà établies ou sur le point d’arriver dans le pays, en particulier vers les endroits qui n’ont pas de gazoducs ou sont très loin. .
Énestas se charge des investissements nécessaires à ces projets et les clients n’ont qu’à signer un contrat à long terme (de 3 à 5 ans).
Caio Zapata, PDG d’Énestas, a déclaré dans une interview que les projets menés par l’entreprise sont axés sur le développement du pays, en soutenant la compétitivité des industries et la durabilité, car ils ont converti plusieurs des combustibles les plus polluants en gaz naturel. qui est plus respectueux de l’environnement.
“A México le falta mucha infraestructura de ducto y una solución que ofrecemos es gas natural licuado por ruedas, esto atiende a todas las empresas que no están conectadas al gasoducto a las cuales se les puede mejorar el costo y el impacto que tienen al medio ambiente « , un point.
Le PDG d’Énestas a indiqué disposer d’unités mobiles de GNL de différentes capacités pour répondre aux besoins d’approvisionnement des entreprises et rendre leur fonctionnement plus flexible.
« En profitant du nearshoring et de toutes ces entreprises internationales qui viennent, la vérité est que dans le reste du monde, le gaz naturel est le carburant qu’ils utilisent normalement, donc l’avantage que nous vous offrons, un, est de maintenir cet équipement en courant conditions qu’ils ont été fabriqués et deux, de s’installer dans n’importe quel état qu’ils veulent parce qu’ils ne sont plus limités à être connectés au pipeline et peuvent maintenant trouver un endroit où le terrain est moins cher, a d’autres accès ou plus près de l’endroit où ils vont exportons maintenant que ce soit aux États-Unis, en Amérique centrale, en Amérique du Sud, en Asie ou en Europe », a-t-il déclaré.
Le responsable a ajouté qu’un autre des avantages du GNL par roues est qu’il est modulaire, de sorte qu’il peut atteindre la taille que les entreprises souhaitent atteindre.
« Nous n’inventons pas le fil noir, cette technologie qui existe déjà et que nous maîtrisons, (…) nous avons aidé des entreprises qui peuvent s’installer dans d’autres États où l’infrastructure est plus nue, comme Chihuahua ou Sonora, et je veux dire nu dans la partie des gazoducs Dans le sud du Mexique, nous pouvons nous en occuper les mains sur la taille », a-t-il expliqué.
Il a expliqué que ce type de solution de GNL par roues n’a pas été déployé par peur du changement, puisqu’il s’agit d’une option « assez » nouvelle pour le Mexique, mais c’est parce que le pays a toujours un retard sur les technologies qui partent en adoption. en Europe ou aux États-Unis.
« C’est très simple, c’est un équipement mobile, il n’est pas vraiment nécessaire de faire une fondation spéciale, il faut seulement un espace suffisant selon leurs volumes pour qu’on puisse installer les stations, les réservoirs, les équipements, on le met pour les permis, nous sommes donc les propriétaires des équipes », a-t-il mentionné.
Énestas veut avoir une couverture au Mexique et apporter ce GNL sur roues partout où il est nécessaire : « il y a beaucoup d’endroits où nous ne sommes pas encore et nous voulons y arriver en frappant à la porte et en leur montrant que cela fonctionne ».
